Auto-Nation auf der Hebebühne

Volkswagen verdient zu wenig, Porsche bleibt auf teuren Elektroautos sitzen, Mercedes korrigiert seine Luxusfantasie. Nur BMW wirkt wie der letzte Mechaniker mit funktionierendem Werkzeugkasten. Die Transformation zum Elektroauto zeigt, wie fragil das industrielle Rückgrat der Deutschen geworden ist.

Die Woche, in der die deutsche Autoindustrie ihre Bücher geöffnet hat, ist etwa so verlaufen wie ein Werkstatt-Termin bei einem zwanzig Jahre alten Kombi: Man weiss vorher schon, dass etwas quietscht und tropft, aber hofft trotzdem, dass einem die Karre nicht stillgelegt wird.

Luxus allein garantiert keine Verkaufszahlen.

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