«Ce n'est pas la fin de l'interdiction des moteurs à combustion»: Le chef de Bosch demande une correction de cap concernant les objectifs de CO₂ de Bruxelles

Le chef de Bosch, Stefan Hartung, met en garde contre une réduction massive des emplois si l'interdiction des moteurs à combustion à l'échelle de l'UE n'est pas considérablement assouplie. Les corrections prévues ne suffisent pas à maintenir le noyau industriel de l'Europe. «Ce n'est pas la fin de l'interdiction des moteurs à combustion», a déclaré Hartung. En Allemagne, Bosch a déjà supprimé 6500 emplois, 11 000 à travers l'Europe - dans le monde entier, 13 000 autres pourraient suivre.

ARCHIV - 08
SVEN HOPPE / KEYSTONE

Selon Hartung, le passage à la mobilité électrique entraîne moins d'emplois, car les voitures électriques sont plus simples et nécessitent moins de pièces. Bien que la mobilité électrique apporte de la croissance, elle ne crée pas autant d'emplois de la même manière. Le chef de Bosch réclame donc des quotas pour les biocarburants et les e-carburants, afin de pouvoir exploiter les moteurs à combustion de manière écologique.

BMW et Mercedes plaident également pour une correction de cap. Ils craignent la perte de savoir-faire et d'emplois industriels en Europe. Une réduction des objectifs de CO₂ de 100 à 90 pour cent, comme proposé par la Commission européenne, ne suffit pas. Cela profiterait surtout aux fabricants de niche, pas au marché de masse.

Hartung met également en garde contre une politique industrielle excessive. Les conflits commerciaux et le protectionnisme pourraient affaiblir la compétitivité de l'Europe. «Les tensions géopolitiques et le protectionnisme commercial sont un désavantage pour le monde entier», dit-il en référence aux réglementations d'importation de la Chine et des États-Unis.

Bosch est lui-même en pleine phase de transition. Le bénéfice opérationnel s'est effondré, des usines ferment, aussi avec des licenciements économiques. Hartung voit cependant des opportunités de croissance dans la technologie climatique, les camions électriques et la conduite automatisée. L'Allemagne a du potentiel - si la politique et l'industrie travaillent main dans la main.