Auf grosser Fahrt

Harley-Davidson erneuert sein Limited-Trio für die grosse Reise: Die drei Modelle Road Glide, Street Glide und Pan America 1250 sollen den amerikanischen Traum auf die Strasse bringen.

Der amerikanische Traum von Freiheit und Weite auf zwei Rädern mag, aus der europäischen Halbdistanz betrachtet, ein Klischee sein wie Cowboys oder die Traumwelt von Las Vegas. Tatsächlich aber ist dieser Traum längst wahr geworden und längst tief in der Kultur des Landes verankert. Er hat seinen Ursprung früh um 1900 und wird geprägt von Motorradherstellern wie der 1903 gegründeten Harley-Davidson Motor Co. Ein paar Jahre später wird die Road 66 komplett asphaltiert. Die «Mother Road» führt als eine der ersten durchgängigen Strassen von der Westküste von Chicago nach Santa Monica in Kalifornien durch die Staaten Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, New Mexico und Arizona.

Traum von Freiheit und Weite: Harley-Davidson Road Glide, Street Glide und Pan America 1250 (v. l.) aus der Limited-Serie in Malaga.
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Offizielle Statistiken existieren nicht, aber bis heute ist für Töfffahrer eine Reise über die Route 66 eine fast schon religiöse Erfahrung. Diese legendäre Strasse, deren hundertjähriges Bestehen 2026 gefeiert wird, hat über die Zeit ein gesellschaftliches Phänomen geprägt: Grosse Touren auf Motorrädern – die ganz und gar nicht auf die Vereinigten Staaten von Amerika beschränkt sind – wecken immer noch Sehnsüchte und sind der Motor für eine ganze weltumspannende Industrie. Dieser voran fährt Harley-Davidson, wo die Kategorie «Grand American Touring» – schon aus den erwähnten historischen Gründen – eine Sonderstellung im Portfolio einnimmt.

Dieser Motor ist das Herz dieser beiden Maschinen, ein Triebwerk der Träume.Für das Modelljahr 2026 erneuert Harley unter anderem seine Limited-Varianten von Road Glide und Street Glide sowie die Pan America 1250. Diese drei Motorräder vereint die Idee von Freiheit und Weite – wobei Art und Ausgestaltung des Abenteuers sich je nach Maschine durchaus unterscheiden können.

Im Fall der Street Glide Limited und Road Glide Limited gibt es einen gemeinsamen Nenner namens «Milwaukee-Eight 117», was für Geburtsort und Anzahl Ventile steht. Dieser Motor ist das Herz dieser beiden Maschinen, ein Triebwerk der Träume, das in der langen Unternehmensgeschichte bereits in der neunten Generation existiert und laufend besser und stärker wird. Er gehört zur Kategorie der «Big Twin» mit zwei Zylindern, hat neu eine variable Ventilsteuerung VVT und einem mächtigen Hubraum von 1923 Kubikzentimetern (oder 117 Kubikzoll), und er leistet 109 PS/80 kW bei 5020 Umdrehungen und erzeugt ein maximales Drehmoment von 175 Newtonmeter, was auch einem Mittelklassewagen gut anstünde. Wenn das voluminöse Aggregat zu Füssen des Fahrers mit einem sonoren Grollen und sanften Vibrationen in Schwingungen versetzt wird, kann die grosse Tour auf traumhafte amerikanische Art beginnen.

 

Am liebsten zu zweit

Mit der neuen Harley-Davidson Street Glide – dem Motorrad für komfortable Langstrecken, die man am liebsten zu zweit erlebt – gibt es rund um den «Milwaukee-Eight 117» eine höchst komfortable Reisemaschine mit «Grand Tour Pak» inklusive grosszügigen Stauraums, heizbarer Sitze und Griffe, 200-Watt-Musikanlage und eleganter LED-Lichtsignatur in der verschalten Front, die dank der hohen Scheibe ausserdem vor Fahrwind schützt. Zum Reisekomfort gehört zudem die Hinterradfederung mit von Hand einstellbarer Vorspannung.

 

Die nächste Meile

Auch die Schwestermaschine Street Glide Limited ist prädestiniert für Töffreisen, die nicht schon an der ersten Tankstelle zu Ende sind, sondern sehr gerne auch Tage oder gar Wochen andauern dürfen. Die Street Glide sei in jedem Detail so konstruiert, um die nächste Meile auf grosser Fahrt noch etwas angenehmer zu machen als die Meile davor, heisst es bei Harley. Sie verfügt ebenfalls über eine bequeme, beheizbare Sitzanlage, viel Stauraum sowie ein eingebautes 3-D-Navigationssystem mit 12,3-Zoll-Farb-Touchdisplay, das Teil von Harley-Davidsons Skyline OS ist und auch mit Sprachbefehlen bedient werden kann, was ein Stück zusätzliche Freiheit bedeutet.

Während es in der Kategorie «Grand American Touring» um eine zwar individuelle und eher minimalistische Form der Reise geht, fährt die Pan America 1250 Limited in einer Disziplin, die «Adventure Touring» genannt wird. Statt der Strasse entlang wie mit der Street Glide oder Road Glide fährt man mit der Pan America 1250 (112 kW/152 PS) gewissermassen kreuz und quer – hier darf das Motorrad auch mal etwas Dreck abbekommen. Und da über alledem aber der Begriff «Freiheit» steht, geht es nur darum, dass man könnte, wenn man wollte.

 

Wenn der Asphalt zu Ende ist

Die Harley für Abenteurer bleibt auch souverän, falls einem unterwegs der Asphalt ausgehen sollte und der Untergrund – geplant oder ungeplant – plötzlich lose wird. Die Maschine ist ab Werk für Fahrten im Gelände ausgestattet und verfügt über eine sorgfältig abgestimmte Hardware wie die robusten abnehmbaren Seitenkoffer und Top-Cases aus Aluminium mit 120 Liter verschliessbarem Stauraum. Die Koffer sind ausbalanciert und wetterfest, im Top-Case ist Platz für einen Integralhelm. Kritische Komponenten der Maschine werden durch spezielle Vorrichtungen geschützt.

Die Harley für Abenteurer bleibt souverän, falls einem unterwegs der Asphalt ausgehen sollte.In Verbindung mit intelligenten Technologien wie vorprogrammierten Fahrmodi für verschiedene Fahrsituationen und Untergründe oder Fahrassistenzsystemen für mehr Sicherheit ist die Pan America 1250 Limited die erste Wahl, wenn der Weg das Ziel ist.

 

Harley-Davidson Modelljahr 2026:Road Glide Limited und Street Glide Limitedab je Fr. 33 900.–, Pan America 1250 Limited ab Fr. 25 700.–; www.harley-davidson.com/ch