Die Concorde darf nicht sterben

Die Weltwoche besuchte das britische Concorde-Werk in Bristol. Trotz ausbleibender Verkaufserfolge hielten die Regierungen Grossbritanniens und Frankreichs am Überschalljet fest.

Ein wundervolles Ding», sagt Monteur Ivor Brook. «Sie müssen das einfach kaufen.» Seine Augen wandern zur Nummer 01 und von dort zu den Nummern 2 und 4. Drei Concordes sind in der Halle auf dem Gelände der British Aircraft Corporation (BAC) in Filton (Bristol) versammelt. An dem Vorproduktionsmodell 01 werden nach 85 Testflügen Veränderungen vorgenommen: die vier Olympus-Triebwerke sollen künftig nicht mehr ihre störenden Rauchfahnen ziehen. Die Nummer 2 der Produktionsserie ist in ihrer äusseren Gestalt so gut wie fertig. Von der Nummer 4 ist der Mittelteil mit den anhängenden Deltaflügeln zu sehen. [. . .] Die Concorde ist klein, aber überschallschnell. Es ist das « ...