Frage des politischen Willens

Mit modernen Anflugverfahren liessen sich Fluglärm und CO2-Emissionen um den Zürcher Flughafen massiv reduzieren. Damit hätte die Schweiz ein Faustpfand gegen die deutsche Blockade im Norden. Bundesrat Moritz Leuenberger zeigt wenig Interesse, das Vorhaben umzusetzen.

Es war eine hochkarätige Runde, die sich auf Einladung des Bundesamtes für Zivilluftfahrt (Bazl) am 4. Mai 2006 im Sitzungsraum 2-118 des Zürcher Flughafens traf: Von den beiden Flugzeugbauern Airbus und Boeing über die Airline Swiss und den Airport-Betreiber Unique bis zur Luftraumbehörde Skyguide und zur europäischen Dachorganisation Eurocontrol sassen alle am Tisch. Das Thema: neue Anflugverfahren und die Reorganisation des Luftraumes. Das auf den ersten Blick technisch anmutende Dossier ist von höchster politischer Brisanz: Zürich könnte eine Pionierrolle bei der Einführung von «grünen» Anflugverfahren einnehmen, die Bewegung in die verfahrene Lärmdebatte und die deutsche B ...