Unser Start war zugegebenermassen nicht ideal. Als ich den in dem typischen verführerischen Alfa-Rot lackierten Testwagen entgegennahm, regnete es und war ungefähr fünf Grad kalt – ein typischer Maitag in Zeiten der Klimaerwärmung vermutlich. Auf die 19-Zoll-Felgen meines Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde war eine Semi-Slick-Mischbereifung von Pirelli aufgezogen, 245/35 vorne und 285/30 hinten. Das wäre die ideale Voraussetzung gewesen für einen trockenen, halbwarmen Tag auf der Rennstrecke. Auf nassem städtischem Asphalt hingegen ist diese sportlich ausgelegte Konfiguration mit Vorsicht zu geniessen.
Es galt also, sich in Geduld zu üben, und gerade das macht einem die Giulia in ...