Klappe auf

Der Mercedes AMG GT klingt und fährt gut. Fragen gibt es noch zur Ergonomie am Lenkrad.

Die Geschichte begann mit dem AMG SLS, dem ikonischen Sportwagen, den Mercedes 2009 präsentierte. Es war der erste Mercedes, der komplett von der internen Performance-Marke AMG entwickelt und in Handarbeit gebaut wurde. Unvergessen sind mir die Fahrten mit dem «Flügeltürer»: über sieben Schweizer ­Pässe an einem Tag beispielsweise. Der SLS fiel wegen seiner expressiven Form auf, mit seiner ewig langen Motorhaube und seinem mäch­tigen 6,2-Liter-Saugmotor, der laut und potent röhrte. Ich fuhr den SLS sehr gern, und wäre ich nicht Journalist, sondern Erbe, hätte ich mir wahrscheinlich für etwas über 200 000 Franken einen in die Garage gestellt.
Nun, der SLS ist Geschichte, jet ...