Leserbriefe

Wozu eine zweite Röhre?
Nr. 6 – «Lebenswichtige Arterie»; Hubert Mooser über die zweite Gotthard-Röhre
Diese Röhre ist unnötig. Sie schadet sogar der Wirtschaftlichkeit der Neat. Aber zuerst einmal zur Zeitspanne der Renovation der ersten Röhre. Es wird dann einen Basistunnel sowie den Scheiteltunnel geben. Beide haben zwei Spuren und der obere bereits bestehende Verladeeinrichtungen, die den Transport von bis zu 28 Tonnen schweren Fahrzeugen ermöglichen. Es gibt auch den Autotunnel durch den San ­Bernardino. In der Schweiz hat es auf jedem Flugplatz und auch auf jedem grösseren Bahnhof eine Autovermietung. Kommt dazu, dass alle Transporteure und auch die Grossverteiler Reklame ...