Wenn ich beispielsweise meiner Frau erklären müsste, warum ich für einen bestimmten Motor positive Gefühle entwickeln kann, würde sie mich vermutlich nicht verstehen. Aber Autofreunde wissen: Manche Motoren erreichen höhere emotionale Werte als andere. Und Verbrennungsmotoren sind im Vergleich zu den weitgehend humorlosen Elektromaschinen, die nach dem digitalen Prinzip eins oder null funktionieren, geradezu hochemotional. Dazu zähle ich etwa die Reihensechser von BMW, den V10-Saugmotor von Audi oder, meine jüngste Kurzzeitaffäre: den Acht-Zylinder-Turbodiesel im VW Touareg. Wobei der Turbodiesel in dieser Aufzählung vielleicht eher die verst ...