Das Auto ist ein Fortbewegungsmittel, Âzunehmend aber auch ein Datensammler. In einem modernen Mittelklassewagen sind Hunderte von Sensoren und kleinen Regelsystemen an der Arbeit, um den Betrieb des Fahrzeugs zu überwachen, zu verbessern oder notfalls zu unterbrechen. ZahlÂlose elektronische Bedienstete sitzen unter der Motorhaube und im Innenraum, beobachten Vorgänge, Füllstände, Druck oder Temperatur und führen eifrig Protokoll darüber.
Was weiss der Scheibenwischer?
Zudem steht das «vernetzte Auto» in Verbindung mit Hersteller und Verkehrssystemen – die Frage liegt auf der Hand, was mit diesen Protokollen passiert, wohin diese gelangen sollen, wer sie auswerten darf, ja, wem ...