Quantensprung in der Flugtechnik

Quantensprung in der Flugtechnik

Luxus in luftiger Höhe soll ab dem Herbst 2002 zwar nicht gerade billig, doch immerhin billiger werden: Im Oktober startet die weltweit erste Serienproduktion eines Kleinflugzeugs mit Dieselmotor. Das sei «ein Quantensprung der Luftfahrt», sagt Michael Feining, Geschäftsführer der österreichischen Herstellerfirma Diamond Aircraft.
Überfällig ist die Weltpremiere zweifellos. Viel zu lange schon schlagen sich die Privatflieger mit den Tücken ihrer Benzintriebwerke vom amerikanischen Uralt-Typ Lycoming LO-360 herum. Die Sprit- und Wartungskosten bringen sie regelmässig ins Schwitzen. Hinzu kommen ausserdem noch die horrend teuren Überholservices nach jeweils 1200 bis 2000 Flugstunden ...