Rollende Geldmaschine

Alte Stiche des Wallis zeigen ein grosses Oberwallis und ein kleines Unterwallis. Die politischen Machtverhältnisse beeinflussten das Bild, das die Kartografen ihrer Zeit vom Land am Rotten zeichneten.

Niemand auf der Welt käme auf die Idee, einen Basistunnel durch den Gotthard zu bohren, wenn er in besserem Gestein einen weniger langen Basistunnel durch den Lötschberg treiben kann. Aber Schweizer Politik und Medien funktionieren wie alte Kartografen. Deshalb wird der Gotthard zweispurig ausgebaut und der Lötschberg nur einspurig.
Weil die Länge eines Tunnels und die Felsqualitäten politisch und medial nicht veränderbar sind, geht der Lötschbergtunnel Ende 2007 in Betrieb und der Gotthardtunnel – wenn wir Glück haben – sieben Jahre später. Oder halt noch etwas später.
Gleich irrational verhält sich die Schweiz, wenn es um die Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs auf ...