Schöni Zeiten

Ohne die LSVA wären die Planzer, Bertschi und Schöni der osteuropäischen Konkurrenz nie gewachsen gewesen.

Adolf Ogi hat bis heute nicht begriffen, dass die Schweiz die Neat schwergewichtig mittels einer Schwerverkehrsabgabe schmerzfrei finanzieren konnte und musste. Deshalb wurde der Kandersteger gegen seinen Willen 1995 in das VBS transferiert. In die National­liga B. Sein Nachfolger, der faktenscheue ­Moritz Leuenberger, hatte mit Hans Werder einen Generalsekretär, der die von Dritten konzipierte LSVA geräuscharm und effizient umsetzte. Regieren als Delegieren.
Vifer als die Schweizer Bundesräte waren damals die grossen Schweizer Transporteure: Saubere 40-Tonnen-Lastwagen bezahlen dank LSVA weniger als Stinki-Diesel. Aber immer noch einen Franken pro Kilometer. Geld verdienen kann folgli ...