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Unser Autotester David Schnapp, der auch diese Spezialausgabe verantwortet, fährt seit 2013 elektrische Fahrzeuge – nicht ausschliesslich, aber immer wieder und immer mit Freude. Die erstaunlicherweise immer noch verbreitete Angst, mit leerer Batterie auf einer einsamen Landstrasse, beispielsweise in Norditalien, zu stranden, hat unser Autor auch deshalb längst abgelegt. Für einen konzentrierten Praxistest mit dem neuen SUV-Coupé Polestar 4 (das Auto ohne Heckscheibe) unternahm er einen Tagesausflug von Zürich via Flüelen an den Comer See, und er dokumentiert nicht nur alle Ladevorgänge – unter anderem auf der ikonischen Autogrill-Raststätte von 1959 in Novara –, -sondern besucht in Como auch den Mercato Coperto und bestellt, aus purem Zufall in der Nähe des Denkmals für den Batterieerfinder Alessandro Volta, eine Pizza. Seite 18
Digitale Massarbeit
In der Schweiz werden zwar keine Autos (mehr) hergestellt, aber als Standort für Zuliefer-betriebe ist das Land ein wichtiger -Standort. Die Forscherin Prof. Dr. Anja -Schulze beschäftigt sich seit vielen Jahren mit dieser Industrie, seit 2005 ist sie Direktorin des Swiss Center for Automotive Research an der Universität Zürich. Im Gespräch ordnet sie die momentanen Schwierigkeiten auf dem Automobilmarkt ein und erklärt, was von den neu auftretenden -chinesischen Herstellern wie BYD oder Leapmotor zu halten ist. Seite 14
Der fünfzigjährige Berner Thomas «Thömu» Binggeli sieht das Velo als wichtigen Beitrag zur Mobilitätslösung der Zukunft. Schon als Zwölfjähriger hat er auf dem elterlichen Bauernhof Altmetallteile zu neuen Zweirädern aufpoliert. Heute ist er Besitzer von Bike World sowie der Eigenmarke Thömus und hat mit dem -Twinner ein Speed-Pedelec der nächsten Generation entwickelt. David Schnapp konnte Thömu in Oberried BE treffen und eine -schnelle Ausfahrt auf dem Twinner machen. Seite 26
Ihre Weltwoche

