«The Transporter is back»

Die neue Generation der VW Transporter bietet mehr Serienausstattung,grössere Ladevolumen, drei verschiedene Antriebe – und einen Hollywoodstar.

Er heisst schlicht «Transporter», was an Klarheit kaum zu überbieten ist. Die T-Baureihe von Volkswagen ist ein Klassiker unter den Nutzfahrzeugen, und mit dem New Transporter ist die neueste Version seit kurzem auf dem Markt. Es ist ein schöner Kontrast, dass, im Gegensatz zur sachlichen Typenbezeichnung, der neue Transporter mit einer – im Wortsinn – Hollywood-reifen Inszenierung präsentiert wird. Der britische Filmstar Jason Statham, der unter anderem für seine Rolle als professioneller Fahrer Frank Martin in der Action-Filmreihe «The Transporter» bekannt ist, spielt die Hauptrolle in einem unterhaltsamen Werbespot.

Grösser, länger, breiter: Jason Statham und der neue VW Transporter als Kastenwagen.

In den Filmen transportiert Frank Martin Güter und Menschen für zweifelhafte Kunden und hat sich dabei drei Grundregeln auferlegt, die nun in den Werbespots für den VW Transporter wieder auftauchen: «Öffne niemals ein Paket!», sagt Statham zu einer Kurierfahrerin im VW Transporter. «Keine Namen!», sagt er zu einem Bauarbeiter, der ihn genau danach fragt, und «Ein Deal ist ein Deal!», bescheidet er einem Händler, dessen Regale gerade zusammenbrechen.

Die Helden der Kampagne sind die «Everyday Heroes» – Kuriere, Handwerker und Logistiker.

Auch wenn Statham seine eigene Filmrolle in dem Werbespot ironisch persifliert, sind die wahren Helden der Kampagne letztlich die «Everyday Heroes» – Kuriere, Handwerker und Logistiker –, die unbeeindruckt vom berühmten Action-Darsteller zuverlässig ihren Job erledigen. Am Ende lernt Statham eine vierte Regel von ihnen: «Du bist nur so gut wie der Transporter, den du fährst.» Denn der eigentliche Star ist natürlich der New Transporter als fahrendes Symbol für Robustheit, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit.

Nach 75 Jahren Transporter-Geschichte hat VW den traditionsreichen Klassiker, der letztlich auf den legendären Bulli zurückgeht, mit modernem Auftritt und technischem Raffinement erneuert. Optisch ist der neue Transporter durchaus ein Ereignis in diesem Segment, er wirkt bulliger und moderner, mit serienmässigen LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten, die dem Nutzfahrzeug einen hochwertigen Auftritt verleihen.

Im Vergleich zum T6.1 ist der neue Transporter ausserdem gewachsen: Er ist rund 15 Zentimeter länger (5050 bis 5450 mm, je nach Radstand), hat 10 Zentimeter mehr Radstand und ist 13 Zentimeter breiter. Das bedeutet vor allem mehr Laderaum – bis zu neun Kubikmeter im Kastenwagen. Die Zuladung beträgt maximal 1,33 Tonnen, die Anhängelast bis zu 2,8 Tonnen. Ob Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen mit Doppelkabine oder Caravelle für den Shuttle-Betrieb – der VW eignet sich und fast jede denkbare Mobilitätslösung – von der Kurierfahrt bis zum Einsatz auf der Baustelle.

 

Helden des Alltags

Im Cockpit des neuen Transporters fühlt sich Statham – und jeder andere Fahrer selbstverständlich auch – wie in einem modernen PKW. Die in früheren Versionen etwas spartanisch wirkende Inneneinrichtung wurde durch einen modernen funktionalen Arbeitsplatz ersetzt: Ein 12-Zoll-Digital-Cockpit und ein 13-Zoll-Infotainment-Display dominieren das Armaturenbrett. Die Bedienung ist intuitiv, nicht zuletzt wegen des übersichtlichen Multifunktionslenkrads und eines klassischen Drehknopfs für die Lautstärke, was Ablenkung durch die Bedienung über einen Touchscreen vermeidet. Es sind solche Details, die zeigen, dass man bei der Entwicklung des neuen Transporters die erwähnten Helden des Alltags vor Augen hatte.

Die Serienausstattung ist beim New Transporter ziemlich umfangreich: Neben den digitalen Displays gehören moderne Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und Notbremsassistent dazu. Optional ist sogar ein Head-up-Display erhältlich – in Lieferwagen durchaus kein alltägliches Bild. Der Innenraum ist in gewohnter Manier robust verarbeitet, die Sitze sind bequem, und die vielen Ablagen machen ihn zum perfekten Arbeitsplatz für Handwerker oder Kuriere.

Der Innenraum ist in gewohnter Manier robust verarbeitet, die Sitze sind bequem.

Mehr Möglichkeiten bieten auch die Motorisierungsvarianten. Neben den bewährten Dieselmodellen für Vielfahrer und Gewerbetreibende mit TDI-Aggregaten, Schalt- oder Automatikgetriebe sowie mit Front- oder Allradantrieb ist jetzt auch ein rein elektrischer e-Transporter erhältlich. Mit maximal 210 kW (286 PS) und einer Reichweite von bis zu 357 Kilometern sind beispielsweise nächtliche Lieferfahrten ohne Störung der Anwohner oder lokal emissionsfreie Transportdienstleistungen möglich. Die serienmässige Wärmepumpe optimiert beim e-Transporter die Reichweite.

Als weitere Premiere wird der neue Transporter auch als Plug-in-Hybrid erhältlich sein. Der eHybrid kombiniert einen Benzinmotor mit einem Elektromotor, das ist eine ausgezeichnete Lösung für die letzte Meile von Lieferdiensten, die so emissionsfrei auf Kurzstrecken durch Städte navigieren können.

Fazit: Der New Transporter führt die legendäre Modellreihe filmreif in eine neue Zeit und vervollständigt das Line-up von VW-Nutzfahrzeugen um ein vielseitiges modernes Modell mit vielen Möglichkeiten und in fast allen denkbaren Varianten. Mit dem kompakten Caddy Cargo, dem unvergleichlichen ID. Buzz Cargo sowie dem grossräumigen Crafter überzeugen dazu auch die weiteren Darsteller im Nutzfahrzeug-Ensemble von VW.

 

VW New Transporter: ab Fr. 37 800.– für den TDI (81 kW/110 PS); www.volkswagen-nutzfahrzeuge.ch