VW Käfer (1934–2003)

Sex? Schiere Akrobatik, weil der Sitz sich nicht flachlegen liess. Autoradio? Undenkbar bei dem Motorenlärm. Heizung? Im Sommer lief sie immerfort, im Winter beschlugen sich die Scheiben, weil die Lüftung gegen die Kälte nicht ankam. Bei Regen kamen einem Käfer-Fahrer winkend entgegen, weil sie mit der Hand die Windschutzscheibe trockneten. Das war der Käfer, fast 22 Millionen Mal gebaut, der Nazikäfer, der Wirtschaftswunderkäfer, der Hippiekäfer. Die grösste Erfolgsgeschichte des Autobaus, in der sich deutsche Technikvernarrtheit und Tierliebe vermählten, hat Adolf Hitler angeschoben. 1934 beauftragte er den Konstrukteur Ferdinand Porsche, einen «deutschen Volkswagen» zu bauen: ...