Was kommt nach dem Diesel?

Die kürzlich beschlossenen Umweltziele der EU für Lastwagen verlangen bis 2030 eine Reduktion von Verbrauch und CO2-Ausstoss um 30 Prozent. Das setzt den Fokus auf neue Antriebsarten wie Wasserstoff und Erdgas.

Als Rückgrat von Industrie und Gewerbe ist der Gütertransport per Lastwagen auch künftig unverzichtbar. Mit den ambitiösen Vorgaben der EU, die eine CO2-Reduktion um 15 Prozent bis 2025 und um 30 Prozent bis 2030 verlangen, wird der Einbezug alternativer Lösungen unumgänglich. Bislang erzielten die LKW-Hersteller mit dem regulären Entwicklungsaufwand im Schnitt eine jährliche CO2-Reduktion von rund einem Prozent, die neuen Vorgaben sind also um ein Vielfaches strenger. Dabei rechnen die Fahrzeugbauer damit, dass sie den 2025er Wert noch mit dem Dieselmotor bewältigen können, für 2030 aber geht man unisono zwingend vom Einsatz CO2-armer u ...