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La Weltwoche
Il existe des décisions qui sentent la raison. Et il y a des décisions qui sentent le cuir Nappa, les sièges massants ventilés et l'ambiance Champagne aux frais de l'État.
La récente acquisition de la Confédération relève clairement de la deuxième catégorie : 25 limousines de luxe entièrement électriques de type BMW i7 xDrive60, pour la modique somme de 5,6 millions de francs. Non pas par véhicule – ce serait indécent –, mais au total. Soit environ 224 000 francs par voiture. Une bonne affaire, si l'on considère que la démocratie en devient d'autant plus confortable à gouverner.
© KEYSTONE / GIAN EHRENZELLER
Que nécessite donc un Conseil fédéral moderne en 2025 ? Une boussole claire ? Des finances solides ? Plus de sécurité sur les routes ? Non, apparemment un bolide de luxe avec fonction massage, éléments de commande en cristal et sièges confort en cuir Nappa, plus doux que la neutralité suisse lors de la dernière rencontre avec Zelensky.
L'équipement se lit comme la liste de configuration d'un calife climatiquement neutre : commande d'odeurs digitale, éclairage d'ambiance en 15 couleurs, et un écran panoramique pour l'arrière, afin que le transporté puisse continuer sa série Netflix sans interruption lorsqu'un dimanche de votation survient.
Alors que la Confédération réduit les budgets de Jeunesse & Sport et que les fonctionnaires se plaignent, le Conseil fédéral avancera dorénavant de manière aristocratique. Seul voler coûte plus cher.
Une maigre consolation ! Car : puisque tout a été acquis "librement", c'est-à-dire sans appel d'offres – apparemment faute d'alternatives équivalentes –, l'attribution rappelle étrangement le spectacle des avions de combat F-35 : exclusive, mystérieuse – et à la fin, personne ne sait vraiment ce qui se cache derrière.
224 000 francs par voiture ? On passe l'éponge ! Les jets de combat F-35 coûtent plus de 1,3 milliard de plus que prévu. La différence ? Les BMW ne peuvent pas tirer. Pas encore. Mais peut-être seront-elles un jour équipées – par exemple, avec une fonction de grenades fumigènes pour les questions médiatiques critiques et des sièges éjectables lors de mauvais sondages.
Ah oui, bien sûr, c'est pour le climat ! Officiellement. Officieusement, c'est pour des fesses climatisées. Car la i7 n'est pas n'importe quel vaisseau écologique – c'est la Batmobile pour bureaucrates aérodynamiques. Un vaisseau spatial isolé acoustiquement pour ceux qui préfèrent réfléchir sur un coussin en cuir moelleux plutôt que d'argumenter sur un asphalte dur.
Cette BMW est plus qu'une voiture. C'est le véhicule adéquat pour les hommes qui se croient indispensables : Guy Parmelin, autrefois en tracteur dans le vignoble, et Albert Rösti – ils étaient les premiers passagers. L'un d'eux a déjà eu des problèmes de logiciel après une semaine. Apparemment, la voiture avait du mal à se synchroniser avec la ligne de l'UDC.
Et les dames ? Karin Keller-Sutter préfère utiliser sa voiture personnelle – ou louer une voiture avec chauffeur de Suisse orientale si besoin. En quelque sorte le fédéralisme avec décence. Elisabeth Baume-Schneider reste fidèle au Mercedes EQV. C'est probablement simplement le bon sens d'une femme qui préfère compter des moutons à nez noir plutôt que des chevaux-vapeur.
La Suisse 2025 : le Conseil fédéral glisse sans émission au-dessus des nids-de-poule que sa politique laisse derrière. Le contribuable paie, la BMW bourdonne – et la morale reste sur le carreau.