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La Weltwoche
Le bénéfice du constructeur de voitures de sport Porsche s’est effondré en 2025. Le résultat opérationnel est passé de 5,3 milliards d’euros en 2024 à seulement 90 millions d’euros – une baisse d’environ 98 %. Le groupe Volkswagen perd ainsi l’un de ses principaux moteurs de profit.
Bernd Weissbrod/DPA/Keystone
La principale raison est l’affaiblissement des activités en Chine. Comme le rapporte le Bild-Zeitung, les ventes ont nettement reculé dans la République populaire, alors que le marché du luxe y constituait depuis longtemps une source de revenus centrale pour Porsche. De plus, la hausse des droits de douane américains ainsi que des coûts se chiffrant en milliards liés au changement de stratégie dans l’électromobilité pèsent sur le résultat.
Le constructeur avait fortement misé sur les voitures électriques, mais a dû constater que de nombreux clients continuent de préférer les moteurs à combustion. Le virage désormais engagé de retour vers les motorisations conventionnelles engendre des coûts élevés et pèse sur la marge. La marge opérationnelle est passée de 14,5 % en 2024 à seulement 0,3 %.
Pour le groupe Volkswagen, cette chute est particulièrement délicate. Porsche était longtemps considéré comme un pilier de stabilité avec des marges élevées, capable de compenser les marques plus faibles du groupe. Si ce matelas de bénéfices disparaît, la pression augmente sur l’ensemble du groupe.
Pour 2026, Porsche s’attend d’abord à une nouvelle baisse des ventes. La marge devrait certes se redresser et repasser au-dessus de cinq pour cent, mais après cet effondrement spectaculaire, le constructeur de voitures de sport fait face à un redémarrage difficile.