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La Weltwoche
De plus en plus d'équipementiers automobiles allemands tournent le dos à leur secteur principal et s'orientent stratégiquement vers l'industrie de l'armement. C'est ce qui ressort d'une nouvelle enquête de l'Institut de Démoscopie Allensbach commandée par le cabinet de conseil FTI-Andersch, rapportée par le Handelsblatt.
STEFAN PUCHNER / KEYSTONE
Parmi les 47 entreprises interrogées, quatre cinquièmes ont déclaré qu'elles exploraient de nouveaux domaines d'activité - un quart se tournant vers l'industrie de la défense. La principale raison de ce changement de cap, selon Ralf Winzer, membre du conseil d'administration de FTI-Andersch, est la crise structurelle du secteur automobile: « De nombreux équipementiers se tournent vers de nouvelles industries parce qu'ils ne voient plus de perspectives suffisantes dans leur propre secteur. » La transition vers l'électromobilité et la baisse du marché des moteurs à combustion qui en découle touchent presque deux tiers des entreprises. Plus d'un quart rapporte également des difficultés à obtenir des crédits.
Les risques géopolitiques obligent également les entreprises à repenser leur stratégie. Plutôt que de se fier à un petit nombre de fournisseurs, beaucoup réorganisent leurs chaînes d'approvisionnement. Cependant, une collaboration étroite avec les constructeurs automobiles chinois qui cherchent à pénétrer le marché européen n'est pas envisageable pour la plupart. Selon l'étude, quatre entreprises sur cinq considèrent ces partenariats comme difficiles.
Selon Winzer, cette réticence à l'égard des partenaires commerciaux chinois constitue une erreur stratégique. Il prédit que les OEMs chinois influenceront de manière déterminante le marché mondial, notamment dans le domaine de l'électromobilité. « Ceux qui, aujourd'hui, ne cherchent pas à se connecter à ce marché seront complètement à la traîne dans quelques années », déclare Winzer.