Un seul train de nuit des chemins de fer fédéraux suisses (CFF) est subventionné avec 47 millions de francs supplémentaires. Il circule de Bâle à Malmö. Rien contre Malmö. Mais ce n'est pas exactement la destination la plus importante et la plus prometteuse du monde.
Comme le calculent la radio et la télévision suisses (SRF), cela représente 30 000 francs d'impôt par trajet. En toutes lettres : trente mille.
L'exemple montre quelles formes absurdes le système de subventions peut prendre dans le cadre de la folie climatique. Cela est rendu possible par la loi sur le CO₂.
Des entreprises étrangères profitent également du paiement de millions en provenance de la Suisse. Les CFF mènent le projet en collaboration avec la filiale allemande de la société ferroviaire privée américaine Railroad Development Corporation.
Et qui est en fin de compte le perdant ? Le contribuable suisse, bien sûr.