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La Weltwoche
Pour un sommet d'une journée avec le gouvernement italien le 23 janvier, le gouvernement fédéral a mobilisé six appareils de la flotte de la Bundeswehr - dont trois jets VIP et trois avions d'affaires. Cela a été reconnu par le ministère fédéral de la Défense sur demande du député écologiste Sebastian Schäfer, rapporte le Spiegel. Le motif du voyage était des consultations gouvernementales germano-italiennes à Rome.
KAY NIETFELD / KEYSTONE
En plus d'un avion VIP A350, A321 et A319, la Bundeswehr a utilisé plusieurs appareils de la gamme « Global ». Ces jets d'affaires coûtent au contribuable entre 7000 et 9000 euros par heure de vol, tandis que les gros avions atteignent une fourchette à cinq chiffres. Le coût total de l'opération n'est pas mentionné, mais le secrétaire d'État Sebastian Hartmann affirme qu'ils seront imputés au budget de la défense.
Le déploiement de ressources pour un voyage d'une journée suscite des irritations transpartisanes. Schäfer critique particulièrement: « La flotte d'avions n'est pas un service de jet privé qui amène les ministres et le chancelier jusqu'à leur porte d'entrée. » Il demande un retour aux vols réguliers, même pour les membres du gouvernement.
La logistique complexe du voyage avait diverses raisons: le chancelier Friedrich Merz est venu directement de Bruxelles, le ministre des Affaires étrangères Johann Wadephul est arrivé avec un A350 en provenance d'Éthiopie, le ministre de la Défense Boris Pistorius a volé séparément pour une rencontre avec son homologue italien. D'autres ministres comme Patrick Schnieder ou Bärbel Bas ont voyagé ensemble depuis Berlin le matin du 23 janvier.
Les vols retour ont été organisés individuellement: Merz a atterri en fin d'après-midi à Dortmund, près de son domicile de Brilon. Pistorius était déjà de retour à Berlin. D'autres avions ont débarqué des ministres à Memmingen et Hambourg - apparemment pour permettre un retour « proche du domicile ».