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La Weltwoche
La Chine arrête les importations de gaz naturel liquéfié (GNL) en provenance des États-Unis. Depuis le 6 février, aucun tanker américain n'a atteint les ports chinois, comme le rapporte le Financial Times.
Le déclencheur de l'arrêt des importations a été l'introduction d'un tarif douanier chinois de 15 %, puis de 49 % sur le GNL américain. Par conséquent, le gaz américain n'est plus économiquement viable pour les acheteurs chinois. Un deuxième tanker prévu du Texas a été détourné vers le Bangladesh après n'avoir pas pu passer les douanes chinoises à temps.
ALEX PLAVEVSKI / KEYSTONE
La situation rappelle le premier mandat de Donald Trump, lorsque les exportations américaines de gaz vers la Chine ont déjà été suspendues pendant plus d'un an. Alors comme aujourd'hui, cela pourrait avoir des conséquences à long terme, comme le prévient Anne-Sophie Corbeau, experte en énergie à l'Université Columbia : « Je ne crois pas que les importateurs chinois de GNL concluront un jour de nouveaux contrats de livraison avec les États-Unis. »
La rupture intervient malgré des contrats à long terme existants : PetroChina et Sinopec ont signé au total 13 accords, valables jusqu'en 2049. Ces accords étaient auparavant considérés comme essentiels pour le développement de terminaux de GNL à plusieurs milliards de dollars aux États-Unis et au Mexique. Mais face à l'inflation croissante et des conditions douanières plus strictes, certains contrats sont déjà renégociés, selon des initiés du secteur.
La Chine renforce plutôt ses relations énergétiques avec la Russie. Selon l'ambassadeur de Pékin à Moscou, un acheteur chinois se range actuellement derrière l'autre pour établir des contacts avec les fournisseurs de gaz russes. La Russie est déjà le troisième fournisseur de GNL de la Chine, derrière l'Australie et le Qatar, et la tendance est à la hausse. Parallèlement, les deux pays négocient la construction du gazoduc « Power of Siberia 2 ».
Les experts prévoient une redistribution mondiale des flux commerciaux et une éventuelle baisse de la demande de GNL en Asie pouvant atteindre jusqu'à dix millions de tonnes. Cela pourrait, selon le cabinet de conseil Energy Aspects, entraîner une baisse des prix du gaz en Europe.