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La Weltwoche
La Deutsche Bahn a inscrit un déficit de 760 millions d'euros au premier semestre 2025. Bien que le déficit soit moins important que l'année précédente (moins de 1,6 milliard d'euros), il reste conséquent. Néanmoins, la société nationale se dit en bonne voie pour atteindre la rentabilité opérationnelle d'ici la fin de l'année, comme l'a expliqué le chef de la Deutsche Bahn, Richard Lutz, au journal Bild. Le chiffre d'affaires a augmenté de 3,4 % pour atteindre 13,3 milliards d'euros – trop peu pour répondre aux attentes.
BORIS ROESSLER / KEYSTONE
La vente de la filiale logistique Schenker a eu un effet positif, réduisant les dettes du groupe de 10,5 milliards d'euros pour atteindre 22 milliards d'euros. Mais les problèmes structurels persistent. DB Cargo est particulièrement déficitaire : la branche fret a enregistré une perte de 96 millions d'euros – malgré des améliorations des résultats opérationnels. Selon les directives de l'UE, DB Cargo doit être rentable d'ici la fin de 2026, sous peine d'un démantèlement.
Le transport de passagers connaît une croissance modérée : 943 millions de passagers ont utilisé le train au premier semestre – soit 24 millions de plus qu'en 2024. Les chiffres des trains longue distance augmentent également légèrement. La ponctualité atteint 63,4 %, l'objectif pour 2025 étant de 65 %. Pour y parvenir, le groupe rénove des lignes centrales comme Francfort-Mannheim et dès août Berlin-Hambourg. Le gouvernement fédéral prévoit de réagir avec un fonds de 500 milliards d'euros, dont 20 milliards d'euros d'ici 2025 seront dédiés aux infrastructures ferroviaires.