Mes favoris
Se déconnecter
La Weltwoche
La fin des moteurs à combustion prévue à partir de 2035 mettra fortement sous pression les constructeurs automobiles européens selon le cabinet de conseil en gestion Kearney. Selon une étude, les exigences de l'UE en matière de réduction de CO₂ pourraient faire plonger les marges bénéficiaires des fabricants dans la zone de perte d'ici 2030. L'auteur de l'étude, Wulf Stolle, met en garde contre une « pression réglementaire et financière sans précédent ».
HENDRIK SCHMIDT / KEYSTONE
Dans le segment crucial des voitures électriques, les marques européennes ne sont « plus compétitives en Chine pour les véhicules électriques à batterie », déclare Stolle. Aux États-Unis, les tarifs de Trump constituent également une charge. Ainsi, l'Europe reste le marché clé – mais c'est justement ici que des réductions menacent.
Si l'on extrapole les seuils actuels de la flotte de l'UE, les marges moyennes des fabricants chuteraient selon l'étude de 5,5 % aujourd'hui à jusqu'à moins 2,9 %. Sans contre-mesures, les exigences conduiraient à des « pertes sévères » et à un « processus de contraction douloureux ».
Stolle doute que des exemptions prévues – par exemple pour les hybrides rechargeables ou les véhicules avec prolongateur d'autonomie – puissent stopper la tendance. De telles assouplissements « prolongeraient seulement le déclin graduel de l'industrie automobile européenne ».