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La Weltwoche
L'avenir de la Gigafactory de Tesla à Grünheide, dans le Brandebourg, est de plus en plus incertain face à une baisse massive des ventes et à un conflit syndical croissant. Ce que rapporte le portail en ligne Telepolis. Près de quatre ans après son ouverture, l'usine subit une pression économique.
FILIP SINGER / KEYSTONE
En Europe, les ventes de Tesla ont chuté d'environ 40% en 2025, et en Allemagne de près de 50%. Au total, le constructeur automobile électrique américain a vendu en Europe environ 235 000 véhicules - moins qu'avant le début de la production à Grünheide, lorsque Tesla ne faisait qu'importer. Parallèlement, le marché des voitures électriques dans son ensemble croît, entraînant une perte significative de parts de marché pour Tesla.
Cela est particulièrement visible en Allemagne: le fabricant chinois BYD a dépassé Tesla pour la première fois en termes de nouvelles immatriculations. Alors que BYD a considérablement augmenté ses immatriculations, la part de marché de Tesla est tombée à 0,7%. À l'échelle mondiale également, le groupe montre des signes de faiblesse. Les livraisons ont diminué pour la seconde année consécutive en 2025, et BYD a pris la tête pour les véhicules purement électriques.
L'usine de Grünheide est conçue pour de hauts volumes de production et peut théoriquement produire plus de 375 000 véhicules par an. En réalité, la production est selon les rapports bien en dessous. Une expansion planifiée semble donc douteuse dans ce contexte. Le directeur d'usine, André Thierig, avait déclaré que d'importants investissements nécessitaient des signaux clairs du marché, qui font actuellement défaut.