La ville de Zurich réduit massivement les places de parking. Au détriment des résidents, du commerce et de l'économie. Par exemple au Seefeld et au Tiefenbrunnen

Afin d'atteindre les objectifs de la soi-disant stratégie « Espace urbain et mobilité 2040 », la ville de Zurich entrave et empêche systématiquement la circulation automobile. Parallèlement, le vélo bénéficie d'une promotion presque illimitée, tout comme la prétendue « qualité de séjour » des piétons et des habitants des quartiers.

La ville de Zurich réduit massivement les places de parking. Au détriment des résidents, du commerce et de l'économie. Par exemple au Seefeld et au Tiefenbrunnen

Pour libérer des espaces pour la circulation piétonne, cycliste et publique, la ville s'attaque de manière particulièrement agressive aux places de stationnement existantes. Le prix de cette politique de prévention pour les résidents, le commerce et finalement aussi pour le tourisme n'intéresse pas.

Car le transport motorisé individuel doit être réduit de 30 % d'ici 2040 coûte que coûte. Les zones de stationnement sont transformées en itinéraires privilégiés pour les vélos - sans tenir compte du fait que la ville doit être approvisionnée quotidiennement et nocturnement de l'extérieur.

Pour les résidents, cela signifie: leurs quartiers deviennent moins accessibles, avec tous les inconvénients liés à la vie quotidienne et au harcèlement du commerce. On semble oublier que les clients et les fournisseurs dépendent des places de stationnement.

La réduction des places de stationnement est particulièrement désastreuse au Tiefenbrunnen et au Seefeld. À la gare de Tiefenbrunnen, des places de stationnement ont dû céder la place à une large piste cyclable devant le magasin d'alimentation. Celui-ci est maintenant menacé dans son existence car la clientèle diminue.

Devant la poste de Seefeld, une place de stationnement a froidement été transformée en stationnement vélo. Et devant les magasins à côté du café Freytag sur la Seefeldstrasse, des supports de fixation pour vélos solidement coulés dans le béton occupent désormais toute une surface de parking automobile.

Les critiques du commerce et des résidents ne sont pas prises au sérieux à l'hôtel de ville de Zurich. En ces temps de campagne électorale, il serait en principe aux candidats du conseil municipal bourgeois de se tenir sur ces places de stationnement liquidées pour protester bruyamment et exiger un autre gouvernement municipal.