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La Weltwoche
Une interview du président des transports du club automobile général allemand ADAC, Gerhard Hillebrand, provoque une tempête d'indignation parmi les membres. Dans le journal « Neue Osnabrücker Zeitung », le sexagénaire a expliqué que l'ADAC considérait la tarification du CO₂ comme un « bon outil » pour atteindre les objectifs climatiques. La réaction: une vague de démissions publiques documentées sur les réseaux sociaux.
SEBASTIAN KAHNERT / KEYSTONE
« Les gens ont besoin de cette incitation pour passer à des alternatives respectueuses du climat au diesel et à l'essence », a déclaré Hillebrand.
Pour beaucoup des quelque 22 millions de membres, une offense. La grande majorité d'entre eux conduisent encore des véhicules à moteur thermique – selon les statistiques, environ 90 %, soit environ la moyenne nationale. De nombreux membres ont publié leurs lettres de démission après l'interview. « Si un club automobile trouve bon que conduire devienne plus cher en raison de la hausse de la taxe CO₂, je n'ai plus ma place dans ce club », a écrit un utilisateur. Un autre a déclaré: « L'ADAC ne représente plus du tout mes intérêts en tant que conducteur d'une Essence de 29 ans. »
Dès 2018, l'ADAC avait provoqué des agitations avec une campagne publicitaire dans laquelle il ne se qualifiait plus comme un club automobile classique et « pas allemand ».
L'ADAC affirme avoir été mal compris. Le fait que l'UE ait repoussé d'un an l'introduction d'un prix du CO₂ sur le carburant est jugé par Hillebrand comme « tout à fait acceptable », pour atténuer les difficultés sociales.