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La Weltwoche
Lima – Il y a un peu plus d'un an, les montants à huit chiffres que l'aide au développement allemande débloque pour les pistes cyclables au Pérou ont provoqué une grande agitation en Allemagne. Le portail en ligne Nius a maintenant mené des recherches sur place. Conclusion: tout est encore bien pire.
JOHN REYES MEJIA / KEYSTONE
Une piste cyclable, que l'administration municipale de Lima (10,5 millions d'habitants) a inaugurée solennellement avec des représentants de l'aide au développement allemande publique (GIZ, KfW) dans le quartier pauvre de Villa el Salvador, est devenue une ruine après seulement un peu plus d'un an. La piste cyclable, qui se résume en de nombreux endroits à de la peinture délavée sur la route, est peu utilisée; les marchands ambulants, les décharges de déchets et de débris bloquent le passage; il manque des raccordements et des transitions.
Puisque l'auteur vit depuis des années à Lima et se déplace lui-même régulièrement à vélo dans la ville, il se sent autorisé à évaluer le reportage de Nius: Félicitations, chers collègues, rien ne remplace la recherche sur place. Oui, c'est comme c'est – malheureusement sans exagération. Les millions d'impôts allemands pour les cyclistes à Lima sont un exemple frappant de la folie que peut engendrer une aide au développement idéologiquement aveugle.
- Le vélo peut avoir du sens dans les districts intérieurs en permanence encombrés de Lima, par exemple pour les services de messagerie. Mais ce n'est pas un remplacement des transports publics, ni même un complément. Personne ne laisse dans une ville comme Lima son vélo à une station de train de banlieue, comme l'imaginent les planificateurs - parce qu'il disparaîtrait là-bas presque certainement en un rien de temps. Et même si ce n'était pas le cas: chacune de ces stations est utilisée quotidiennement par des dizaines de milliers de personnes - et si seulement un dixième d'entre eux laissait leur vélo là-bas, il y aurait un chaos irréparable.
- Dans un pays comme le Pérou, où 70 % de la population n'a pas de travail formel et vit au jour le jour, personne ne se soucie réellement du climat. On participe avec zèle aux projets climatiques les plus absurdes, mais seulement tant que l'argent coule. Mais le financement initial est le moindre des soucis. La valeur d'un projet ne se voit que dans l'entretien. À cet égard, les pistes cyclables sont un classique.
- Le Pérou n'est pas un pays pauvre, mais riche, béni avec des ressources naturelles (gaz et pétrole, produits agricoles et métaux de toutes sortes) et une population laborieuse. Le plus grand obstacle à la prospérité est un État en croissance comme une tumeur avec une caste profondément corrompue de fonctionnaires et de politiciens. Avec des concepts irréalistes, ils réglementent tout et n'importe quoi pour cimenter le statu quo et créer de nouvelles sources de pot-de-vin. L'aide au développement contrôlée par la gauche politique anti-capitaliste, qu'elle soit publique ou privée, combat tout investissement privé qui pourrait créer des emplois et de la croissance - et favorise l'État corrompu. Le meilleur pour les gens en Allemagne et au Pérou: supprimer l'aide au développement sans remplacement.