L'UE maintient l'interdiction des moteurs à combustion. Bruxelles assouplit légèrement les objectifs climatiques

La Commission européenne reste fondamentalement attachée à l'interdiction prévue des moteurs à combustion à partir de 2035. Bien qu'elle ait présenté à Strasbourg un paquet législatif accordant des allégements limités aux constructeurs automobiles, l'objectif fondamental de voitures neuves sans émissions demeure, comme le rapporte Apollo News. Le projet doit encore être approuvé par le Parlement européen.

epa12597734 European Commission President Ursula von der Leyen speaks during a debate on 'Preparation of the European Council meeting of 18-19 December 2025, in particular the need to support Ukraine, transatlantic relations, and the EU's strategic autonomy' at the European Parliament in Strasbourg, France, 17 December 2025
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À l'avenir, les flottes de constructeurs ne devront pas atteindre zéro émission complet, mais une réduction de CO₂ de 90 % par rapport à l'année de référence 2021. Les émissions restantes doivent être compensées par un système de compensation obligatoire. Cela inclut, entre autres, l'utilisation de combustibles climatiquement neutres comme les e-carburants et les biocarburants ainsi que la prise en compte de l'acier dit à faible émission de CO₂ produit en Europe.

Les moteurs à combustion restent donc autorisés uniquement de manière très limitée et sous des conditions strictes. En outre, les hybrides rechargeables et les soi-disant prolongateurs d'autonomie doivent continuer à être autorisés en tant que technologies de transition. Il s'agit de véhicules électriques où un petit moteur à combustion ne propulse pas les roues, mais sert exclusivement de générateur. Il produit de l'électricité lorsque la batterie est presque vide, prolongeant ainsi l'autonomie du véhicule. La propulsion reste électrique. En parallèle, la Commission prévoit des incitations pour la production de petits véhicules électriques: grâce aux "super-crédits", les petites voitures électriques devraient être davantage prises en compte dans le bilan des flottes.

Selon des informations médiatiques, le projet prévoit également des exigences particulières pour les grandes entreprises. Les entreprises comptant plus de 250 employés et un chiffre d'affaires de 50 millions d'euros pourraient être obligées, dans des pays comme l'Allemagne à partir de 2035, d'acquérir uniquement des véhicules électriques, tandis que des exceptions devraient s'appliquer aux plus petites entreprises.