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La Weltwoche
Un nouveau règlement de l'UE oblige les fabricants de remorques de camion à réduire les émissions de CO2 – bien qu'ils ne possèdent pas de propre moteur. Un règlement de l'UE, en vigueur depuis le 1er juillet 2024, prévoit que les remorques contribuent également au bilan CO2 et, à partir de 2030, peuvent être sanctionnées si elles ne respectent pas les objectifs de réduction, rapporte le Bild-Zeitung.
LUKAS COCH / KEYSTONE
Les fabricants en Allemagne et en Europe tirent la sonnette d'alarme: avec les nouvelles exigences, la production pourrait devenir jusqu'à 40 pour cent plus coûteuse. Rien que pour l'entreprise Krone, on estime que ne pas atteindre les objectifs entraînerait des amendes d'environ 140 millions d'euros, comme l'a expliqué le directeur général Gero Schulze Isfort au «Bild-Zeitung». «Si l'UE maintient cette régulation, c'est un pas de plus vers la désindustrialisation.»
La base du nouveau calcul est le programme nommé VECTO, un logiciel de l'UE qui simule les économies de CO2 grâce à des modifications techniques telles que le poids, l'aérodynamisme et la hauteur de construction. Les critiques indiquent que cela conduirait en pratique à moins de volume de chargement – entraînant des trajets à vide supplémentaires et des émissions accrues de CO2.
Les huit plus grands fabricants européens de remorques ont déposé une plainte auprès de la Cour de justice de l'Union européenne. Ils exigent l'abrogation du modèle VECTO et mettent en garde contre des conséquences graves: «Ce règlement détruit l'économie et les emplois – et manque les objectifs climatiques.» Selon les estimations du secteur, plus de 70.000 emplois en Europe sont concernés.