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La Weltwoche
Le constructeur automobile de Stuttgart, Porsche, est sur le point de se retirer d'un projet d'avenir central : la filiale Cellforce, avec laquelle Porsche voulait initialement entrer dans la production de cellules de batterie, doit, selon un rapport du Frankfurter Allgemeinen Zeitung, être largement démantelée. Selon les informations de la dpa, environ 200 employés à Kirchentellinsfurt près de Tübingen risquent d'être licenciés - un licenciement collectif correspondant a été signalé à l'agence pour l'emploi.
BERND WEISSBROD / KEYSTONE
Il pourrait ne rester qu'un petit secteur de recherche. Encore en 2021, Porsche avait célébré avec le ministre-président Winfried Kretschmann (Verts) la mise en place de l'usine. À l'époque, Cellforce était considéré comme un symbole d'espoir pour la transition vers l'électromobilité, soutenu par jusqu'à 60 millions d'euros de fonds publics. Il reste incertain si et combien de ces fonds ont effectivement été déboursés. Officiellement, Porsche ne souhaite pas commenter la liquidation.
Le choix du site pour une grande usine a échoué dès le départ en raison d'obstacles juridiques. L'idée initiale de faire de Tübingen le centre d'une production innovante de batteries a été abandonnée en silence. La recherche d'investisseurs n'a pas non plus abouti. Récemment, des représentants de BMW et même des entreprises d'armement se sont rendus à Kirchentellinsfurt - mais il semble qu'aucun concept de sauvetage viable n'ait été élaboré.
Pour le PDG de Porsche, Oliver Blume, qui dirige également le groupe VW, la fermeture de Cellforce est un revers. Blume avait pour ambition de faire de Porsche une marque électrique avec son propre savoir-faire en matière de cellules. Mais le marché évolue plus lentement que prévu - et Porsche investit de nouveau fortement dans les moteurs thermiques. La fermeture de Cellforce représente également un fiasco financier : selon le rapport, les amortissements sur les installations de production s'élèvent à 295 millions d'euros.