Terme de recherche

Die Weltwoche propose des analyses quotidiennes, des reportages exclusifs et des commentaires critiques sur la politique, l'économie et la culture.

Konto Registre
Die Weltwoche

Porsche se bat pour son avenir. Mais il y a de l'espoir, car le constructeur de voitures de sport a déjà remporté cette bataille

 

C'est le cas d'une icône : Porsche n'a réalisé au deuxième trimestre qu'un bénéfice de 154 millions d'euros dans son activité automobile. Cela représente une baisse de près de 91 % par rapport à l'année précédente. Dans le même temps, au sein du groupe VW, la marque autrefois moquée Skoda gagne du terrain et montre qu'il peut aussi y avoir des gagnants dans l'industrie automobile allemande. VW est de loin le leader du marché en Europe.

MARIJAN MURAT / KEYSTONE
ARCHIV - 06
MARIJAN MURAT / KEYSTONE

Derrière le drame chez Porsche, il y a deux problèmes spécifiques : l'un est lié à la structure, l'autre à la direction.

Le premier problème est le suivant : Porsche est coincé entre deux marchés. Dans le domaine des moteurs à combustion, la marque est intouchable. Cependant, ce marché se contracte comme un ballon dans un congélateur. Et dans le domaine des voitures électriques, Porsche n'a pas su mettre la gomme sur la route.

Ce qui caractérise une Porsche, c'est le son, les performances, l'émotion, le comportement routier. Tout cela est étroitement lié au moteur à combustion. Il ne suffit donc pas de construire une "Porsche électrique". Le gène Porsche lutte pour sa survie à l'ère de l'électricité, où les applications phares sont le logiciel, l'intelligence artificielle et le divertissement. Désormais, un marché engloutit l'autre, et Porsche n'y est pas préparé.

Cela est lié à un autre problème : le directeur général de Porsche, Oliver Blume, cumule les fonctions de PDG de VW. Le meilleur homme du groupe a pris la responsabilité globale il y a trois ans, ce qui n'a pas été en faveur de l'icône des voitures de sport. Blume ne trouve rien de mieux à faire que de réduire la production chez Porsche. Pourtant, il faut quelqu'un qui réinvente Porsche. Comme en 2002, lorsque le constructeur de voitures de sport était déjà en crise. À l'époque, Porsche a quitté son segment et a construit avec le Cayenne le SUV le plus réussi du groupe.

Un avis de recherche devrait donc être affiché à Wolfsburg. On recherche le nouveau visage d'une icône.

Abonnement
1. Start
2. Ihre Angaben
3. Zahlungsart
4. Abo prüfen

Oups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.

1. Start
2. Ihre Angaben
3. Zahlungsart
4. Abo prüfen

Oups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.

1. Start
2. Ihre Angaben
3. Zahlungsart
4. Abo prüfen

Oups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.

1. Start
2. Ihre Angaben
3. Zahlungsart
4. Abo prüfen

Oups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.

1. Start
2. Ihre Angaben
3. Abo prüfen

Oups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.

Date de début: 01.04.2026
En passant une commande, vous acceptez nos Conditions générales
Vos informations
  • Ce champ n’est utilisé qu’à des fins de validation et devrait rester inchangé.
  • Ce champ est masqué lorsque l‘on voit le formulaire.
  • Ce champ est masqué lorsque l‘on voit le formulaire.
    (La newsletter peut être désabonnée à tout moment)

Netiquette

Les commentaires sur weltwoche.ch/weltwoche.de visent à faciliter un échange d'opinions ouvert entre les lecteurs. Il est important pour nous que des débats justes et objectifs soient menés dans toutes les sections de commentaires.

L'utilisation de la fonction de commentaire implique l'acceptation de nos règles.

Les critiques acerbes et factuelles concernant le contenu de l'article, des personnalités de l'actualité ou des contributions d'autres participants au forum sont les bienvenues, à condition qu'elles soient formulées avec politesse. En cas de doute, privilégiez un langage plus nuancé.

Les éléments suivants ne sont pas autorisés :

  • Antisémitisme / Racisme
  • Appels à la violence / Approbation de la violence
  • Propos vulgaires / Langage grossier
  • Insultes envers les autres participants du forum / Modifications désobligeantes de leurs noms
  • Comparaisons de politiciens, d'institutions ou de personnes démocratiques avec le national-socialisme
  • Insinuations / Contre-vérités justifiables
  • Commentaires ou sections entières rédigés en majuscules uniquement
  • Commentaires sans rapport avec le sujet de l'article
  • Série de commentaires (deux commentaires ou plus à la suite pour contourner la limite de caractères)
  • Commentaires à caractère commercial
  • Commentaires contenant de nombreux caractères spéciaux ou présentant une orthographe et une ponctuation incorrectes
  • Commentaires contenant plusieurs caractères externes Lien
  • Commentaires contenant un lien vers des sites douteux
  • Commentaires contenant uniquement un lien sans contexte descriptif
  • Commentaires non rédigés en allemand. La langue du forum est l'allemand.

Média engagé dans la liberté d'expression, Weltwoche Verlags AG adopte une approche libérale en matière de publication de commentaires. Les évaluateurs s'efforcent de faire preuve de discrétion et de bon sens dans leurs évaluations.

L'équipe éditoriale en ligne se réserve le droit de rejeter des commentaires à sa seule discrétion et sans indication de motifs. Veuillez noter que l'évaluation des commentaires n'est pas une science exacte et que des erreurs peuvent survenir. Cependant, il n'existe généralement aucun droit à la publication d'un commentaire. Aucune correspondance ne peut être échangée concernant des commentaires individuels non publiés. Par ailleurs, l'équipe éditoriale se réserve le droit d'apporter des modifications.