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La Weltwoche
Les acheteurs et vendeurs de voitures d'occasion pourraient être confrontés à une avalanche de bureaucratie. Elle se cache sous le nom de «règlement européen sur les véhicules en fin de vie». Ensuite, chaque voiture devrait être traçable sans interruption de la chaîne de production à la casse. Des documentations vidéo, des rapports TÜV ou des documents comparables doivent être fournis par le vendeur s’il souhaite mettre sa voiture sur le marché de l'occasion. Lors de la vente de voitures non roulantes, ils doivent prouver que les véhicules seront encore réparables et, au final, vaudront plus que le coût de la réparation – c'est-à-dire qu'il ne s'agira pas d'une perte totale économique. Sinon, la vente est interdite.
CHRISTOPHER NEUNDORF / KEYSTONE
Le contexte porte encore une fois le nom de «Green Deal». L’UE veut que la production automobile, la vente et le recyclage fassent partie d’une économie circulaire et qu'aucune voiture à l'abandon ne quitte l'UE. Le 17 juin 2025, le Conseil de l'UE a adopté la nouvelle version du règlement. L'objectif de cet ensemble législatif complet, qui doit être adopté avant la fin de l'année et entrer en vigueur en 2026, est de réduire la consommation de matières premières dans l'UE, notamment de diminuer les matières premières importées. D'un autre côté, autant que possible doit être récupéré pour la production. Plus de contrôles, une meilleure distinction entre les véhicules d'occasion et les véhicules en fin de vie et une interdiction d'exporter des véhicules d'occasion non sûrs sont les nouvelles armes de l'arsenal de l'UE.
La conséquence : surtout les voitures dont on ne sait pas clairement si elles sont encore d'occasion ou déjà en fin de vie nécessitent une expertise propre. Cela réjouit ceux qui la font. Ceux qui la commandent supportent les coûts et les efforts. La valeur de ces véhicules chute rapidement, ils finissent plutôt à la casse que chez l’étudiant qui les remonteraient. Le marché de ces voitures s'effondre. On dirait que Bruxelles tire à nouveau à côté de la cible de plusieurs kilomètres. Qui arrête ces bureaucrates ?