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La Weltwoche
La députée écologiste Nelly Waldeck a proposé une contribution obligatoire pour les transports publics locaux. Chaque citoyen devrait payer chaque mois un petit montant et pourrait en contrepartie utiliser de manière illimitée les bus et les trains, a-t-elle déclaré au journal Kieler Nachrichten.
Björn Wylezich/Adobe Stock
Selon les calculs des Verts, une telle contribution pourrait s’élever en moyenne à un peu moins de dix euros par personne et par mois. Elle permettrait de remplacer les recettes provenant des billets individuels et de financer la part du Land au « Deutschlandticket ».
Waldeck a expliqué: chaque citoyen doit payer un montant relativement faible « et pouvoir en contrepartie utiliser de manière illimitée les bus et les trains dans le nord ». Un tel modèle serait « tout à fait envisageable » au niveau du Land. De son point de vue, un ticket financé par l’impôt serait le plus équitable, car les citoyens les plus aisés contribueraient davantage.
La contribution s’appliquerait toutefois aussi aux personnes qui n’utilisent pas du tout les transports publics. Waldeck a fait valoir à ce sujet: « Beaucoup de gens sont intéressés par un ticket de transports publics bon marché, même s’ils ne l’utilisent que rarement. »
Le partenaire de coalition, la CDU, a réagi négativement. Le spécialiste des questions de transport Rasmus Vöge a déclaré que son parti rejetait une extension d’un système de transports publics financé par répartition. « Il doit continuer d’exister un lien entre l’achat d’un billet et l’utilisation. »
Le ticket semestriel pour les étudiants est considéré comme un modèle possible. Ceux-ci paient depuis des années déjà une somme forfaitaire pour les transports locaux, indépendamment du fait qu’ils les utilisent ou non. Dans le Bade-Wurtemberg, les communes peuvent déjà aujourd’hui introduire une contribution similaire pour les transports publics locaux.