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La Weltwoche
Les coûts d'assurance pour les voitures électriques en Allemagne ont fortement augmenté. Désormais, selon une enquête du portail de comparaison Verivox, rapportée par Apollo News, ils sont en moyenne 44 % plus élevés que pour les modèles thermiques comparables. Dans presque la moitié de toutes les polices tous risques, les propriétaires de voitures électriques paient désormais plus que ceux des voitures classiques à essence ou diesel.
Petra Orosz/Keystone
La raison: les voitures électriques causent souvent des coûts de réparation nettement plus élevés en cas de sinistre. Bien qu'elles soient statistiquement moins souvent impliquées dans des accidents, lorsque cela survient, l'ampleur des dommages est souvent plus grave. Cela est principalement dû à la technologie haute tension installée. Si celle-ci est endommagée, même lors de petits accidents relativement modestes, cela entraîne rapidement une perte totale économique.
Les batteries sont particulièrement coûteuses: elles représentent jusqu'à 40 % des coûts du véhicule. Un échange peut coûter jusqu'à 20'000 euros selon le modèle. Les câbles haute tension peuvent également coûter jusqu'à 7'000 euros. S'ajoutent à cela le manque de personnel qualifié et les tarifs horaires élevés dans les ateliers capables de manipuler cette technologie.
La conséquence: les voitures électriques d'occasion sont considérées comme difficiles à vendre. Selon une enquête récente de Dekra, 64 % des personnes interrogées ne peuvent « plutôt pas » ou « pas du tout » se représenter acheter une voiture électrique d'occasion. Seuls 19 % sont fondamentalement prêts à le faire.