Terme de recherche

KontoMon compte
BookmarksMes favoris
LogoutSe déconnecter
Konto Registre
Abos
Die Weltwoche

Trop vieux, trop sensible aux pannes: l'état du réseau ferroviaire allemand pire que connu

0
0
0
Imprimer

Le Verband der Bahnindustrie (VDB) met en garde dans un document interne contre un éventuel effondrement du réseau ferroviaire allemand. L'ampleur de la situation reste floue - il semble que même la Deutsche Bahn manque de données fiables. Dans le « Management Summary » du 5 novembre 2025, que le journal Bild a consulté, il est dit: « Nous avons besoin d'une base de données valide qui reflète la réalité. »

FABIAN SOMMER / KEYSTONE
PRODUKTION - 16
FABIAN SOMMER / KEYSTONE

Ce qui est sûr: l'infrastructure est délabrée à de nombreux endroits. Surtout, les caténaires pourrissent depuis des années. Sans actions rapides pour contrebalancer, des "situations critiques pour la sécurité" pourraient se produire. Des milliers de kilomètres atteignent leur durée de vie technique de 75 ans et doivent être remplacés. Le VDB estime le renouvellement nécessaire à 1125 kilomètres de voies par an jusqu'en 2045 – soit un total de 22 000 kilomètres. Mais les capacités de construction manquent. Le secteur est "à 100 % saturé", parfois même "à l'arrêt", car des projets sont arrêtés à court terme. Planification? Faible.

[sondage opinary=wie-zufrieden-sind-sie-mit-der-deutschen-bahn_weltwoche-2oFE]

Même en matière de protection du climat, les doutes grandissent. L'objectif d'électrifier 65 % du réseau d'ici 2025 "ne peut plus être atteint". La vision d'un rail climatiquement neutre en 2040 est "fortement menacée". L'Allemagne est à la traîne dans l'expansion: en 2025, seulement quatre projets avec 44 kilomètres de nouvelles voies entreront en service, tandis que le réseau routier croît d'environ 9000 kilomètres. Depuis 2016, seuls 540 kilomètres de nouvelles voies ferrées ont été ajoutés; 80 % des projets ne sont pas encore en construction.

La Deutsche Bahn reconnaît: l'infrastructure est "trop vieille, trop pleine et trop sensible aux pannes". On veut moderniser le réseau, mais "finançable" et avec des impacts maîtrisables pour les clients. La Deutsche Bahn et l'industrie veulent maintenant créer une base de données commune. Le ministère des Transports souligne qu'il met l'accent sur la rénovation: sur 170 milliards d'euros d'investissements, plus de 100 milliards sont destinés au rail.

0
0
Imprimer
Partager
Abonnement
1. Start
2. Ihre Angaben
3. Zahlungsart
4. Abo prüfen

Oups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.

1. Start
2. Ihre Angaben
3. Zahlungsart
4. Abo prüfen

Oups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.

1. Start
2. Ihre Angaben
3. Zahlungsart
4. Abo prüfen

Oups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.

1. Start
2. Ihre Angaben
3. Zahlungsart
4. Abo prüfen

Oups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.

1. Start
2. Ihre Angaben
3. Abo prüfen

Oups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.

Date de début: 01.04.2026
En passant une commande, vous acceptez nos Conditions générales
Vos informations
  • Ce champ n’est utilisé qu’à des fins de validation et devrait rester inchangé.
  • Ce champ est masqué lorsque l‘on voit le formulaire.
  • Ce champ est masqué lorsque l‘on voit le formulaire.
    (La newsletter peut être désabonnée à tout moment)

Netiquette

Les commentaires sur weltwoche.ch/weltwoche.de visent à faciliter un échange d'opinions ouvert entre les lecteurs. Il est important pour nous que des débats justes et objectifs soient menés dans toutes les sections de commentaires.

L'utilisation de la fonction de commentaire implique l'acceptation de nos règles.

Les critiques acerbes et factuelles concernant le contenu de l'article, des personnalités de l'actualité ou des contributions d'autres participants au forum sont les bienvenues, à condition qu'elles soient formulées avec politesse. En cas de doute, privilégiez un langage plus nuancé.

Les éléments suivants ne sont pas autorisés :

  • Antisémitisme / Racisme
  • Appels à la violence / Approbation de la violence
  • Propos vulgaires / Langage grossier
  • Insultes envers les autres participants du forum / Modifications désobligeantes de leurs noms
  • Comparaisons de politiciens, d'institutions ou de personnes démocratiques avec le national-socialisme
  • Insinuations / Contre-vérités justifiables
  • Commentaires ou sections entières rédigés en majuscules uniquement
  • Commentaires sans rapport avec le sujet de l'article
  • Série de commentaires (deux commentaires ou plus à la suite pour contourner la limite de caractères)
  • Commentaires à caractère commercial
  • Commentaires contenant de nombreux caractères spéciaux ou présentant une orthographe et une ponctuation incorrectes
  • Commentaires contenant plusieurs caractères externes Lien
  • Commentaires contenant un lien vers des sites douteux
  • Commentaires contenant uniquement un lien sans contexte descriptif
  • Commentaires non rédigés en allemand. La langue du forum est l'allemand.

Média engagé dans la liberté d'expression, Weltwoche Verlags AG adopte une approche libérale en matière de publication de commentaires. Les évaluateurs s'efforcent de faire preuve de discrétion et de bon sens dans leurs évaluations.

L'équipe éditoriale en ligne se réserve le droit de rejeter des commentaires à sa seule discrétion et sans indication de motifs. Veuillez noter que l'évaluation des commentaires n'est pas une science exacte et que des erreurs peuvent survenir. Cependant, il n'existe généralement aucun droit à la publication d'un commentaire. Aucune correspondance ne peut être échangée concernant des commentaires individuels non publiés. Par ailleurs, l'équipe éditoriale se réserve le droit d'apporter des modifications.