«Le Transporteur est de retour»

Die neue Generation der VW Transporter bietet mehr Serienausstattung,grössere Ladevolumen, drei verschiedene Antriebe – und einen Hollywoodstar.

Il est simplement appelé «Transporteur», un nom qui ne pourrait être plus clair. La série T de Volkswagen est un classique parmi les véhicules utilitaires, et avec le New Transporter, la dernière version est récemment disponible sur le marché. C'est un beau contraste qu'à l'opposé de la désignation de type factuelle, le nouveau Transporter soit présenté avec une mise en scène digne - littéralement - de Hollywood. La star de cinéma britannique Jason Statham, connu notamment pour son rôle de chauffeur professionnel Frank Martin dans la série de films d'action «Le Transporteur», joue le rôle principal dans une publicité divertissante.

Grösser, länger, breiter: Jason Statham und der neue VW Transporter als Kastenwagen.

Dans les films, Frank Martin transporte des marchandises et des personnes pour des clients douteux et s'est imposé trois règles de base qui réapparaissent maintenant dans les publicités pour le VW Transporter : «N'ouvre jamais un colis!», dit Statham à une livreuse dans le VW Transporter. «Pas de noms!», dit-il à un ouvrier qui lui pose justement la question, et «Un accord est un accord!», dit-il à un commerçant dont les étagères s'effondrent.

Les héros de la campagne sont les «Héros de tous les jours» – coursiers, artisans et logisticiens.

Même si Statham parodie ironiquement son propre rôle dans le film lors de la publicité, les véritables héros de la campagne sont finalement les «Héros de tous les jours» – coursiers, artisans et logisticiens – qui, sans être impressionnés par l'acteur célèbre, accomplissent leur travail de manière fiable. À la fin, Statham apprend une quatrième règle d'eux : «Tu es aussi bon que le transporteur que tu conduis.» Car la véritable star est bien sûr le New Transporter, en tant que symbole roulant de robustesse, fiabilité et polyvalence.

Après 75 ans d'histoire du Transporter, VW a renouvelé ce classique traditionnel, qui remonte finalement au légendaire Bulli, avec un design moderne et un raffinement technique. Visuellement, le nouveau Transporter est un événement dans ce segment, il paraît plus imposant et plus moderne, avec des phares et feux arrière à LED de série, qui confèrent au véhicule utilitaire un aspect haut de gamme.

Comparé au T6.1, le nouveau Transporter a également grandi : il est environ 15 centimètres plus long (5050 à 5450 mm, selon l'empattement), a 10 centimètres de plus en empattement et est 13 centimètres plus large. Cela signifie avant tout plus de volume de chargement – jusqu'à neuf mètres cubes dans la version fourgon. La charge utile maximale est de 1,33 tonne, la capacité de remorquage atteint jusqu'à 2,8 tonnes. Que ce soit comme fourgon, combi, plateau avec cabine double ou Caravelle pour le transport de personnes, le VW convient à presque toutes les solutions de mobilité imaginables – de la livraison à la construction.

 

Héros du quotidien

Dans le cockpit du nouveau Transporter, Statham – et bien sûr tout autre conducteur – se sent comme dans une voiture moderne. L'intérieur un peu spartiate des versions précédentes a été remplacé par un poste de travail fonctionnel moderne : un tableau de bord numérique de 12 pouces et un écran d'infodivertissement de 13 pouces dominent le tableau de bord. La manipulation est intuitive, en partie grâce au volant multifonction clair et à un bouton rotatif classique pour le volume, évitant les distractions par la manipulation sur un écran tactile. Ce sont ces détails qui montrent que lors du développement du nouveau Transporter, on avait à l'esprit les héros du quotidien mentionnés.

L'équipement de série du New Transporter est assez complet : outre les écrans numériques, il dispose de systèmes d'assistance modernes comme l’assistant de maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’assistant de freinage d'urgence. Un affichage tête haute est même disponible en option, ce qui n'est pas courant pour une camionnette. L'intérieur est fabriqué de manière robuste comme à l'habitude, les sièges sont confortables et les nombreux rangements en font le poste de travail parfait pour les artisans ou les coursiers.

L'intérieur est fabriqué de manière robuste comme à l'habitude, les sièges sont confortables.

Les variantes de motorisation offrent également plus de possibilités. En plus des modèles diesel éprouvés pour les grands rouleurs et les professionnels avec moteurs TDI, transmission manuelle ou automatique, ainsi que traction avant ou intégrale, un e-Transporter entièrement électrique est maintenant disponible. Avec un maximum de 210 kW (286 PS) et une autonomie allant jusqu'à 357 kilomètres, des livraisons nocturnes sans perturber les habitants ou des services de transport localement sans émissions sont possibles. La pompe à chaleur de série optimise l'autonomie de l'e-Transporter.

Autre première, le nouveau Transporter sera également disponible en version hybride rechargeable. Le e-Hybrid combine un moteur à essence avec un moteur électrique, une excellente solution pour le dernier kilomètre des services de livraison, qui peuvent ainsi naviguer sans émissions sur de courtes distances à travers les villes.

En conclusion : le New Transporter fait entrer la légendaire gamme de modèles dans une nouvelle ère de manière cinématographique et complète la gamme des véhicules utilitaires VW avec un modèle moderne polyvalent offrant de nombreuses possibilités et presque toutes les variantes imaginables. Avec le compact Caddy Cargo, l'incomparable ID. Buzz Cargo ainsi que le Crafter spacieux, les autres acteurs de l'ensemble de véhicules utilitaires de VW convainquent également.

 

VW New Transporter: à partir de CHF 37 800.– pour le TDI (81 kW/110 PS); www.volkswagen-nutzfahrzeuge.ch