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La Weltwoche
L'industrie automobile ne connaît pas de répit. Alors que la plupart des fabricants sont en pleine transition vers un portefeuille de modèles avec principalement des moteurs entièrement électriques, les lignes directrices politiques ont changé : l'administration Trump veut se tourner plus vers les moteurs à combustion aux États-Unis, bien que l'UE maintienne l'interdiction de l'immatriculation de nouveaux modèles à moteur thermique à partir de 2035, un assouplissement pour les bus est toutefois en discussion. S'ajoutent à cela la nouvelle concurrence venue de Chine et le conflit commercial qui en résulte, avec des droits de douane punitifs et d'autres irritations.
AUDI AG
Les constructeurs automobiles allemands souffrent particulièrement dans ces conditions, au point que des réorganisations massives sont parfois nécessaires et des changements de stratégie sont débattus. Pourtant - ou justement pour cette raison - la devise est : « The Sow must go on. » De ce fait, cette année riche en décisions importantes et en bouleversements, de nombreuses nouveautés attendent d'être découvertes par les clients.
Petites et compactes
Abarth 600e _ La filiale sportive de Fiat continue de miser sur l'électricité après le 500e et amène le 600e, le modèle de série le plus puissant de l'histoire de l'entreprise, chez les concessionnaires. Le crossover de 4,12 mètres, après la révision par Abarth, délivre jusqu'à 207 kW/280 ch et accélère dans la version haut de gamme appelée « Scorpionissima » de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
Motorisation électrique de 175 kW/240 ch ou 207 kW/280 ch, autonomie WLTP : jusqu'à 380 km, prix : à partir de 46 900 francs, lancement sur le marché : fin d'année.
BMW Neue Klasse X/iX3 _ Cette année, BMW lance une nouvelle génération de voitures électriques, appelée « Neue Klasse », sur le marché. Cela commence avec un SUV de taille moyenne qui remplace le iX3. On ignore encore s'il portera le même nom. La base technique est une plateforme de 800 volts, permettant une recharge beaucoup plus rapide et une plus grande autonomie.
Motorisation électrique, spécifications et prix non encore connus, lancement sur le marché : probablement fin d'année.
Cupra Raval _ La filiale de Seat, Cupra, a été chargée de développer pour le groupe Volkswagen une petite voiture électrique qui devrait également arriver sur le marché en 2027 sous les noms de VW ID.2 et Skoda Epiq. En récompense pour le travail de développement, les Espagnols sont autorisés à lancer le modèle dès cette année : le Raval devrait être proposé autour de 25 000 francs.
Motorisation électrique de 166 kW/226 ch, autonomie WLTP environ 450 kilomètres, prix exact non encore connu, lancement sur le marché : 2e semestre.
Dacia Bigster _ La filiale de Renault, Dacia, lance avec le Bigster un SUV de 4,6 mètres de long comme nouveau modèle phare de la marque. La gamme de motorisations comprend un hybride complet 4 cylindres (115 kW/155 ch) ainsi qu'un moteur essence mild-hybride 3 cylindres (103 kW/140 ch), également disponible avec une transmission intégrale et 96 kW/130 ch.
Hybride complet 4 cylindres avec 115 kW/155 ch, mild-hybride 3 cylindres avec 103 kW/140 ch, version intégrale avec 96 kW/130 ch. Prix : à partir de 27 900 francs, lancement sur le marché : à partir de mai.
Ford Puma Gen-E _ Avec la version électrique du Puma remanié, appelée Puma Gen-E, Ford étend sa gamme électrique. Le crossover de 4,21 mètres de long sera probablement proposé uniquement avec une motorisation (124 kW/168 ch) à traction avant ainsi qu'une taille de batterie (43 kWh). La recharge se fera avec un maximum de 100 kW.
Motorisation électrique de 124 kW/168 ch, autonomie WLTP : jusqu'à 376 km, prix : à partir de 35 700 francs, lancement sur le marché : à partir de mai.
Kia EV4 _ Avec l'EV4, la filiale de Hyundai, Kia, lance un autre modèle électrique sur le marché. Le crossover compact sera proposé non seulement avec un hayon droit, mais aussi avec un long hayon incliné, ce qui fait varier la longueur entre 4,43 et 4,73 mètres. Initialement, il n'y a qu'une seule motorisation à traction avant, mais deux tailles de batterie (58,3 et 81,4 kWh) sont disponibles.
Motorisation électrique de 150 kW/204 ch, autonomie WLTP : jusqu'à 630 km, prix : non encore connu, lancement sur le marché : 2e semestre.
Leapmotor B10 _ Le constructeur chinois Leapmotor a débuté sur le marché suisse en début d'année avec deux modèles électriques, la marque étant importée dans le pays par Emil Frey. Maintenant, suit le B10, un SUV de 4,5 mètres de long, également avec une motorisation entièrement électrique - cependant, les spécifications pour l'Europe n'ont pas encore été annoncées.
Motorisation électrique, spécifications et prix non encore connus, lancement sur le marché : environ 2e semestre.
Opel Grandland _ Cette année, la marque allemande de Stellantis, Opel, lance le nouveau Grandland. Le crossover de 4,65 mètres de long sera proposé avec une motorisation entièrement électrique, le modèle haut de gamme devant atteindre une autonomie WLTP de 700 kilomètres. Comme d'habitude dans le groupe Stellantis, le modèle sera également disponible en hybride complet ainsi qu'en hybride rechargeable.
Motorisation électrique de 157 kW/213 ch, autonomie WLTP : jusqu'à 700 km, hybride complet et hybride rechargeable, prix : environ 51 000 francs, lancement sur le marché : dès maintenant.
Renault 4 _ Renault mise de plus en plus sur le charme de ses modèles passés pour l'électrification. Après la réédition du R5 en look rétro avec une motorisation entièrement électrique, viendra en 2025 le R4, également entièrement électrique, qui dans sa version moderne est cependant présenté comme un crossover à la mode et non plus comme une camionnette haute comme autrefois.
Motorisation électrique de 90 kW/122 ch ou 110 kW/150 ch, autonomie WLTP : jusqu'à 400 km, prix : à partir de 29 000 francs, lancement sur le marché : dès l'été.
Skoda Elroq _ En dessous du SUV électrique déjà disponible Enyaq, Skoda place maintenant le compact Elroq. En Suisse, le modèle électrique de 4,49 mètres de long sera proposé avec deux tailles de batterie (63 et 82 kWh) permettant une autonomie allant jusqu'à 560 kilomètres. De plus, trois motorisations avec propulsion arrière ou transmission intégrale sont disponibles.
Motorisation électrique de 150 kW/204 ch ou 210 kW/286 ch (propulsion arrière) ainsi que 220 kW/300 ch (4 roues motrices), autonomie WLTP : jusqu'à 560 km, prix : à partir de 36 300 francs, lancement sur le marché : à partir de l'été.
Suzuki e-Vitara4 _ Avec l'e-Vitara, Suzuki lance son premier modèle entièrement électrique sur le marché. Le SUV de 4,28 mètres de long est proposé avec une transmission avant ou quatre roues motrices ainsi qu'avec jusqu'à 135 kW/183 ch et devrait offrir une autonomie d'environ 450 kilomètres. Le prix de départ est attendu à 35 000 francs.
Motorisation électrique de 106 kW/144 ch ou 128 kW/174 ch (traction avant) ainsi que 135 kW/183 ch (4 roues motrices), autonomie WLTP : environ 450 kilomètres, prix : non encore connu, lancement sur le marché : 2e semestre.
Toyota Urban Cruiser4 _ La grande nouveauté chez Toyota s'appelle Urban Cruiser - et elle est techniquement identique au Suzuki e-Vitara, les deux ayant été développés en coopération. Cela signifie que la troisième génération du SUV populaire n'est désormais proposée qu'avec une motorisation entièrement électrique, au choix avec traction avant ou quatre roues motrices.
Motorisation électrique de 106 kW/144 ch ou 128 kW/174 ch (traction avant) ainsi que 135 kW/183 ch (4 roues motrices), autonomie WLTP : environ 450 kilomètres, prix : non encore connu, lancement sur le marché : 2e semestre.
Gamme moyenne
Audi A6 Avant _ Après le lancement de l'A6 e-tron électrique, voici maintenant la variante avec moteurs à combustion. Initialement, elle devait s'appeler A7 parce qu'Audi voulait en fait changer la nomenclature, ce qui a été annulé peu de temps après. L'offre comprend dans un premier temps des moteurs essence et diesel qui, grâce à un système hybride doux amélioré, devraient être particulièrement économiques. Selon le modèle, avec traction avant ou intégrale.
Essence et diesel de 150 kW/204 ch à 270 kW/367 ch, traction avant ou intégrale, prix : à partir de 78 450 francs, lancement sur le marché : fin mai.
Citroën C5 Aircross _ Après la refonte du C3 Aircross, voici maintenant le plus grand C5 Aircross. Le SUV de taille moyenne repose sur la nouvelle plateforme STLA Medium de Stellantis et peut ainsi être proposé avec des hybrides doux et rechargeables ainsi qu'avec une motorisation entièrement électrique. Le modèle de 4,75 mètres partage sa technologie avec la Peugeot 3008 et l'Opel Grandland, mais devrait être positionné légèrement en dessous de ses autres membres du groupe en termes de prix.
Motorisation électrique, spécifications et prix non encore connus, lancement sur le marché : 2e semestre.
Mazda 6e _ Avec le 6e, Mazda introduit une berline électrique de 4,92 mètres, qui doit permettre des autonomies standards allant jusqu'à 552 kilomètres. Le développement a été réalisé conjointement avec le constructeur chinois Changan. La berline à propulsion arrière est disponible avec deux tailles de batterie (69 et 80 kWh). Chose étonnante : la version avec une petite batterie a plus de puissance (190 kW/258 ch) que la version avec une grande batterie (180 kW/245 ch) et peut également se recharger beaucoup plus rapidement.
Motorisation électrique de 180 kW/245 ch ou 190 kW/258 ch, autonomie WLTP : jusqu'à 552 km, prix : non encore connu, lancement sur le marché : 2e semestre.
Mercedes-Benz CLA _ Comme son concurrent BMW, Mercedes lance cette année une nouvelle architecture électrique de 800 volts, sur laquelle de nombreux modèles seront construits à l'avenir. Le premier modèle est le CLA de près de 4,8 mètres de long - il est également le nouveau modèle d'entrée dans le monde automobile des Souabes. Bien que le nouveau CLA soit également proposé avec un moteur à combustion, l'accent en Europe est mis sur la version électrique.
Motorisation électrique et plus tard moteurs à combustion, spécifications et prix non encore connus, lancement sur le marché : 2e semestre.
VW Tayron _ VW introduit une nouvelle gamme avec le Tayron ou remplace la version longue précédemment disponible du Tiguan. Avec ses 4,77 mètres de longueur, il dépasse ce dernier de 23 centimètres, offrant ainsi plus d'espace pour les passagers et les bagages. Des motorisations essence, diesel ainsi que deux hybrides rechargeables qui offrent une autonomie électrique de plus de 100 kilomètres sont disponibles.
Essence, diesel et hybrides rechargeables avec jusqu'à 200 kW/272 ch, prix : à partir de 47 900 francs, lancement sur le marché : dès maintenant.
Gamme supérieure
Hyundai Ioniq 9 _ Avec l'Ioniq 9 de plus de cinq mètres de long, Hyundai complète sa gamme électrique vers le haut. Le SUV au design remarquable offre jusqu'à sept sièges, un équipement luxueux ainsi qu'une autonomie WLTP allant jusqu'à 620 kilomètres.
Motorisation électrique en trois niveaux de puissance jusqu'à 320 kW/435 ch, traction avant/intégrale, autonomie WLTP : jusqu'à 620 km, prix : non encore connu, lancement sur le marché : à partir d'août.
Volvo ES90 _ Après le SUV électrique récemment introduit EX90, Volvo lance cette année la grande berline premium ES90, également avec une motorisation entièrement électrique, sur le marché. La voiture de luxe de cinq mètres de long à l'aérodynamique sophistiquée est disponible avec deux tailles de batterie (92 et 107 kWh) ainsi qu'une propulsion avant ou intégrale, trois types de moteurs sont disponibles. Selon la configuration, des autonomies allant jusqu'à 700 kilomètres sont possibles, la recharge se fait ultra-rapidement grâce à la technologie 800 volts.
Motorisation électrique de 245 kW/333 ch à 500 kW/680 ch, autonomie WLTP : jusqu'à 700 km, prix : à partir de 74 950 francs, lancement sur le marché : dès l'été.
