Nouvelles du secteur de Michael Rebsamen, entretien avec le chauffeur de camion Thierry Burkart, David Schnapp rencontre Claudia Vogt à Barcelone, Linus Reichlin imagine une vie de 'trucker'

Notre collaborateur Michael Rebsamen s'intéresse depuis de nombreuses années aux voitures de toutes sortes et pour tous les usages, et en particulier aux flottes et véhicules utilitaires. Les nouveautés du secteur - du moteur fonctionnant au carburant issu des plantes de colza, à l'application intelligente pour la réduction des émissions de CO2 - le journaliste bernois a rassemblé les nouvelles du secteur. vers l'histoire

«2035 ist Schluss mit Verbrennern»: Claudia Vogt, Direktorin Ford Pro.

 

Le conseiller aux États FDP argovien et président du parti Thierry Burkart est également chauffeur de camion. Bien qu'il n'ait jamais été professionnellement au volant d'un camion, mais en tant que président central de l'Association suisse des véhicules utilitaires Astag, il était naturel qu'il passe au moins l'examen du permis de camion, affirme Burkart. Il parle également dans l'entretien de la question cruciale de l'électricité. L'électrification rapide du transport de marchandises dépend par exemple de l'approvisionnement suffisant en électricité aussi exempte de CO2 que possible. Burkart demande une réduction des possibilités de recours pour l'expansion de l'énergie hydroélectrique, il faut de nouvelles grandes centrales électriques et une discussion politique sur la prochaine génération de centrales nucléaires. vers l'histoire

 

Claudia Vogt est directrice de la division des véhicules utilitaires de Ford dans les pays germanophones. Notre auteur David Schnapp l'a rencontrée lors de la présentation de nouveaux modèles à Barcelone et a discuté avec elle de l'état des lieux en matière de réduction de CO2 et d'électrification. La directrice automobile appelle la politique à une stratégie fiable afin que les fabricants et les clients sachent à quoi s'attendre à l'avenir. vers l'histoire

 

Lorsque le chroniqueur de longue date du Weltwoche-Linus Reichlin a été confronté à l'idée de s'imaginer comment pourrait être la vie d'un chauffeur de camion, il a immédiatement accepté. Le métier exigeant a déclenché chez l'écrivain suisse vivant en Allemagne une cascade de fantasmes, bien plus colorée que la réalité souvent plutôt grise des 'truckers'. vers l'histoire

 

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