Révolution numérique

La start-up suisse Aegis Rider a développé un casque dans lequel mondes numérique et réel fusionnent. Cette technologie va transformer fondamentalement la conduite à moto.

Regensdorf

Un casque de moto doté d’une technologie que l’on ne connaît autrement que dans le cockpit de pilotes de chasse est sur le point d’atteindre le stade de la production en série. Aegis Rider AG, une start-up suisse basée à Regensdorf (ZH), qui fait fusionner mondes réel et numérique dans un casque de moto intelligent, a accordé à la Weltwoche un aperçu d’une version presque prête pour la production en série, équipée d’un affichage tête haute (HUD) intégré. Grâce à la réalité augmentée (AR), il est possible de jeter un pont entre l’environnement réel de la circulation et les données numériques en temps réel. Aegis Rider, issue d’un projet de recherche de l’EPF Zurich, combine vision par ordinateur de pointe, visualisation 3D et reconnaissance d’objets assistée par IA afin de rendre la conduite à moto plus sûre et plus intuitive. Le casque de moto intelligent – « Developed and Made in Switzerland » – offre tout ce que l’on peut souhaiter: navigation, messages d’alerte, données de conduite ainsi qu’intégration de la musique et du téléphone.

Trajectoire idéale virtuelle: visualisation de la projection du casque.

 

Une technologie pionnière

Ce qui a commencé à l’EPF Zurich s’est développé en une technologie pionnière qui devrait donner un tout nouvel élan à la conduite à moto et la rendre fondamentalement plus sûre. Grâce à la réalité augmentée, la situation de circulation reste entièrement dans le champ de vision, tandis que des informations pertinentes telles que la vitesse, la limitation de vitesse actuelle et les instructions de navigation sont affichées avec précision et de manière contextuelle en temps réel dans le champ de vision, au moyen de flèches, de marquages ou d’objets virtuels. À l’avenir, les motards n’auront plus à détourner le regard ni de la circulation ni de la trajectoire idéale.

Des développements similaires existent certes déjà: le Shoei GT-Air 3 Smart et les lunettes ConnectedRide Smartglasses de BMW proposent eux aussi des solutions HUD. Comparés au développement suisse, ces concepts paraissent toutefois presque simples: la projection est monoculaire, c’est-à-dire sur un seul œil, et reste une fenêtre d’information plane, sans profondeur spatiale.

Le casque d’Aegis Rider va nettement plus loin sur le plan technologique. Trois caméras intégrées captent l’environnement et enregistrent chaque mouvement de la tête. Ces données sont fusionnées avec les signaux des capteurs du smartphone fixé au guidon et traitées en temps réel par des algorithmes de deep learning. Combinée à une projection binoculaire, une véritable couche de réalité augmentée se forme devant les yeux du pilote – comparable aux systèmes de l’aviation militaire. Les deux yeux reçoivent une image précisément coordonnée, ce qui permet d’ancrer de manière stable les éléments numériques dans l’espace.

Lors d’un essai routier, il devient clair qu’Aegis Rider fixe de nouvelles références en matière de casque de moto intelligent: la vitesse et les limitations de vitesse flottent de manière semi-transparente et stable dans le champ de vision central, apparemment devant la moto – indépendamment des mouvements de la tête du pilote. Le regard du conducteur reste dirigé sur la circulation. Le point fort: les indications de navigation apparaissent exactement à l’endroit où il faut tourner. On se dirige vers une flèche de changement de direction virtuelle, qui reste fixée dans l’espace au-dessus du carrefour et grandit continuellement à mesure que l’on s’en approche.

 

« Made in Switzerland »

C’est précisément ici que commence le véritable avenir: tandis que les systèmes monoculaires ne font qu’afficher des contenus numériques à titre complémentaire, le casque intelligent « Made in Switzerland » génère une perception virtuelle comme partie intégrante de l’environnement réel.

Malgré sa technologie extrêmement complexe, le casque se distingue à peine visuellement d’un modèle conventionnel. Et ceux qui souhaitent renoncer à la réalité augmentée peuvent simplement retirer les lunettes correspondantes.

Le potentiel de cette technologie apparaît également clairement dans le domaine automobile: en collaboration avec Mercedes-AMG, Aegis Rider développe actuellement un casque pour une utilisation en course. Là, une trajectoire idéale virtuelle flotte littéralement au-dessus de la piste, tandis que les points de freinage idéaux – en fonction de la vitesse – apparaissent exactement aux endroits où il faut ralentir. Conclusion: Aegis Rider est en passe de transformer de fond en comble notre manière de faire de la moto.

 

Plus d’informations: www.aegisrider.com