Titan parmi les tout-terrain

Dank extremer Leistung und ausgefeilten Fahrwerkstechnologien ermöglicht der neue Defender OCTA Abenteuer auf jeder Art von Untergrund.

Le Defender de Land Rover peut certainement être appelé synonyme d'aventure à quatre roues, peu de véhicules ont cette aura de tout-est-possible comme l'icône tout-terrain en forme de boîte de la Grande-Bretagne. Son apparence de robustesse et de stabilité est un héritage qui atteint maintenant son apogée avec le nouveau Defender OCTA dans la longue histoire du modèle. L'OCTA n'est pas seulement le Defender le plus puissant de tous les temps, mais aussi une déclaration pour la magie de ce qui est possible: avec un mélange de puissance extrême, de valeurs traditionnelles et de technologie de pointe, le Defender OCTA est un véhicule à la fois puissant et polyvalent.

Potent und vielseitig: Defender OCTA in der Sonderfarbe «Faroe Green».

Dans son passé mouvementé, le Defender a été initialement introduit en 1948 sous le nom de Land Rover Series I et était un outil de travail pragmatique à quatre roues pour les agriculteurs, les explorateurs ou l'armée. Son design angulaire et la fiabilité inébranlable d'une architecture technique relativement simple étaient les qualités qui l'ont fait devenir une icône au fil des décennies. Le Defender a pu préserver de manière étonnamment constante le symbole de la liberté et de l'aventure au fil du temps.

Ce n'est qu'en 2019 que Land Rover a présenté une réinterprétation réussie du Defender, où des designers avec un sens aigu de l'histoire ainsi que de l'humour ont su préserver le message fondamental précieux de l'original tout en l'adaptant aux exigences d'un monde (automobile) en évolution rapide. Outre des innovations technologiques fondamentales, ce sont surtout les détails conçus avec amour qui distinguent le Defender 2.0: les feux arrière, pour ne citer qu'une particularité, font partie des plus belles créations des designers industriels de ces dix dernières années, disons.

 

Centrale robuste

Dans le nouveau Defender OCTA, ce développement atteint son paroxysme, les valeurs éprouvées et les nouvelles possibilités technologiques sont ici combinées au plus haut niveau. Sous le capot angulaire du véhicule tout-terrain robuste est installé une centrale impressionnante. Avec un moteur V8 biturbo de 4,4 litres, construit en collaboration avec BMW et délivrant 626 ch puissants ainsi qu'un couple énorme de 750 Nm, l'OCTA devrait pouvoir accélérer de zéro à 100 km/h en moins de quatre secondes. De plus, l'OCTA est équipé d'une suspension dynamique 6D, qui assure la stabilité même en terrain extrême. «Nous voulions créer un Defender qui ne fait aucun compromis - ni sur la route ni en dehors», déclare Matt Becker, chef du développement des véhicules chez Jaguar Land Rover.

«Le Defender OCTA est un hommage à notre histoire et un regard vers l'avenir.»

Le nom OCTA fait référence à la forme octaédrique d'un diamant, l'élément le plus dur connu sur Terre. Cela peut certainement être lu comme un programme, et les responsables du super-Defender sont conscients de l'importance de ce véhicule. «Le Defender OCTA est le modèle le plus puissant que nous ayons jamais construit. C'est un hommage à notre histoire et en même temps un regard vers l'avenir», déclare Stuart Frith, ingénieur en chef chez Land Rover. Et à propos du design, la directrice marketing Kim McCullough a déclaré qu'ils avaient «conservé les lignes emblématiques, mais trouvé un langage moderne avec des détails tels que les nouvelles jantes en alliage et l'avant plus agressif».

Pourtant, le Defender OCTA a certainement été conçu et construit pour des missions dans des conditions difficiles. 13 960 tests ont été réalisés avec le Land Rover dans des conditions difficiles - du désert de Dubaï aux routes enneigées glaciales de Suède. Une garde au sol allant jusqu'à 32 centimètres et une profondeur de passage de un mètre dans les eaux le rendent ensuite un titan de la conduite hors route, et sur l'asphalte, le véhicule tout-terrain impressionne avec une précision qu'on ne prêterait guère à une voiture à l'apparence plutôt rustique.

L'intérieur offre ce luxe Defender particulier, auquel appartient également une certaine simplicité pratique. La fonctionnalité est ainsi combinée à des matériaux de haute qualité, un système d'infotainment moderne et des sièges qui restent confortables même après des heures sur le terrain (ou sur la route).

Dans l'émission culte britannique sur les voitures «Top Gear», le Defender OCTA a récemment été qualifié de «l'un des véhicules tout-terrain les plus extrêmes jamais construits». C'est certainement à prendre comme un compliment. Le Defender a toujours été une voiture pour l'extraordinaire, avec laquelle ses propriétaires pouvaient, s'ils le souhaitaient, découvrir ce qui était possible. Avec l'OCTA, les développeurs de Land Rover ont préservé cet «esprit» de la légende du tout-terrain tout en repoussant les limites du possible autant que possible.

 

Defender OCTA

Moteur: V8 biturbo de 4,4 litres, système tous terrains, transmission automatique; Cylindrée: 4395 cc; Puissance: 467 kW/635 ch; Couple max.: 750 Nm 1800–5855 tr/min; Accélération 0–100 km/h: 4,0 sec; Vitesse max.: 250 km/h; Consommation WLTP: 13,2 l/199 km; Prix: à partir de 221 400 CHF.